随(suí)着2022年财(cái)报季的(de)过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题(tí)。造(zào)车(chē)新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的一名高(gāo)管更是(shì)成功破亿，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬(chóu)无(wú)人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车(chē)企高管国民党任公是指谁，任公指的是什么薪(xīn)资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的(de)收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽(qì)车(chē)的(de)高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事变(bià国民党任公是指谁，任公指的是什么n)动和架(jià)构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的(de)高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的存(cún)在，接(jiē)下来车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万(wàn)和华晨中(zhōng)国(guó)的(de)603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副(fù)总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前(qián)报国民党任公是指谁，任公指的是什么酬总额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三(sān)的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前三(sān)位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司(sī)获得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管(guǎn)收入(rù)也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给(gěi)美(měi)国(guó)证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美(měi)元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年成为底特律三大汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两(liǎng)家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就(jiù)制定了(le)长达十年的(de)薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特(tè)斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会制定的(de)市值和业绩(jì)方面的(de)目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克(kè)这(zhè)十年在(zài)特斯拉的(de)收入或都(dōu)是(shì)同特斯(sī)拉的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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