比亚迪收(shōu)购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是(shì)原(yuán)保监会批(pī)准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被(bèi)银(yín)保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投(tóu)资(zī)者(zhě)的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的(de)资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内持(chí)续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受(shòu)让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集(jí)团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管理有限公司、北京(jīng)富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商(shāng)贸有(yǒu)限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规(guī)定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的(de)国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案(àn)保险是(shì)其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用(yòng)现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分(fēn)别(bié)持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易(yì)安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布(bù)公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实施接管，易(yì)安财(cái)险正在其中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司破产重(zhòng)整的(de)批复》称，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安(ān)财(cái)险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交了(le)重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作(zuò)进入(rù)尾(wěi)声。此次(cì)银保监会的批(pī)复，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例(lì)不得超过保险公司注(zhù)册资本的三(sān)分之一。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与保险(xiǎn)公司(sī)风险处置的(de)公司(sī)和(hé)机构不(bù)受(shòu)该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全(quán)资控股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已有相关(guān)筹aj和耐克的区别是什么，aj和乔丹的区别是什么备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪(dí)保险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局批准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司(sī)，易安财险的(de)业(yè)务范(fàn)围(wéi)并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购易(yì)安财险消(xiāo)息(xī)时，市场上即(jí)有声(shēng)音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新(xīn)能(néng)源汽车(chē)开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申(shēn)请及展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点值得业内(nèi)持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于(yú)比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略(lüè)路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还需要(yào)在(zài)易(yì)安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需要(yào)思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等(děng)大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝aj和耐克的区别是什么，aj和乔丹的区别是什么马(mǎ)则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企(qǐ)也陆续收(shōu)购(gòu)了保险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发(fā)布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求切分新能(néng)源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越(yuè)来越多。特别(bié)是(shì)在《新(xīn)能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新能(néng)源(yuán)车(chē)险更是(shì)成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等(děng)方面因(yīn)素的(de)影响，具有更高的(de)出险频率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费相(xiāng)较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年(nián)的(de)350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企发力(lì)车险业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户建(jiàn)立连接，进而重塑(sù)车企与(yǔ)用(yòng)户的(de)关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创造价(jià)值的(de)起(qǐ)点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多车后生(shēng)态、车(chē)主权益等(děng)服务(wù)体(tǐ)系。

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