比亚(yà)迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出(chū)关(guān)于易安财险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则(zé)同(tóng)意(yì)易(yì)安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪(dí)以战(zhàn)略投资者的身份参(cān)与并最(zuì)终获(huò)得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的(de)难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工业有限公司受让易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银之杰科技(jì)股份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团股份(fèn)有限公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商(shāng)贸有限公司(sī)不再持有(yǒu)易安财(cái)险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财(cái)险按照有关规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息(xī)显示，易安(ān)财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立(lì)的国内(nèi)四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公(gōng)司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局(jú)互联网金融生态圈的(de)重要一(yī)环，将充分利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石(shí)油(yóu)分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即(jí)实现盈利(lì)。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会发布公不尽人意是什么意思(gōng)告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金(jīn)融机构实施接管(guǎn)，易安(ān)财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破(pò)产重(zhòng)整的批复(fù)》称(chēng)，原则同(tóng)意易安(ān)财险进(jìn)入破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外发布重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次(cì)招募中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财(cái)险已获得比亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会的(de)批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式获得易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保(bǎo)险公司注(zhù)册资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司(sī)风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和(hé)机(jī)构不受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划(huà)并(bìng)非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司获(huò)深(shēn)圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含(hán)车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)开展保险业务。不(bù)过(guò)，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资(zī)质(zhì)申请(qǐng)及展业(yè)重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对(duì)于比亚(yà)迪接手不尽人意是什么意思(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在规(guī)划(huà)，还未有很(hěn)清(qīng)晰的(de)发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或(huò)入股了(le)财产(chǎn)险公(gōng)司及保(bǎo)险中介(jiè)机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在(zài)上海注册成(chéng)立了(le)特(tè)斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则(zé)于去(qù)年在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披(pī)露数据显示(shì)，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日(rì)发布统计显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下(xià)，谋求切分不尽人意是什么意思(fēn)新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更是成为多家财险公(gōng)司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面(miàn)因素(sù)的影响，具有(yǒu)更高的(de)出(chū)险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案均赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更(gèng)高的(de)车均保费水平。新(xīn)能(néng)源(yuán)车整体(tǐ)单均保费相较于(yú)传统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万(wàn)元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算(suàn)，我国新能源车险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增(zēng)至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是(shì)构(gòu)建汽车生态(tài)圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用(yòng)户(hù)的关系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值(zhí)的(de)起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主权(quán)益等服务体系(xì)。

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