国v是(shì)不是国5，国v与国(guó)vl的区别是是的。

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国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗(luó)马数字，代表(biǎo)数字(zì)五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数(shù)字）传入之(zhī)前使用的一种(zhǒng)数码(mǎ)，现在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是(shì)国(guó)五标准。

　　国(guó)五排放标准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放标(biāo)准(zhǔn)是每公里(lǐ)4.5毫克，而(ér)欧五排放(fàng)标(biāo)准是每公里5毫克，但(dàn)京五(wǔ)和国(guó)五排放标(biāo)准要(yào)比欧五排放标准要更(gèng)加严格(gé)。

　　根(gēn)据京五排(pái)放标准征求(qiú)意(yì)见稿，三种(zhǒng)污染物当中，CO的排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)依(yī)然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合(hé)物的(de)限值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳(tàn)氢化合物(wù)(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲(zhōu)从2009年9月1日起正(zhèng)式实(shí)施最新(xīn)的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标准，北京一旦(dàn)全(quán)面实施国(guó)V排放标准，则意(yì)味着(zhe)达不到此排(pái)放标准(zhǔn)的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国(guó)石化(huà)首(shǒu)次(cì)批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的(de)国V排放标准被提上(shàng)了议事(shì)日(rì)程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年(nián)前后(hòu)，北京市机动(dòng)车排放标准(zhǔn)将升级为相(xiāng)当于欧V标准的国(guó)V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时(shí)北(běi)京将制定与国V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目(mù)标是将(jiāng)车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预(yù)计会(huì)在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴(chái)油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马数(shù)字，对(duì)应的(de)阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数(shù)字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排放而制定(dìng)的，其中(zhōng)包括(kuò)一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮(fú)物(wù)等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第(dì)五阶段机动车污染物排放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起开(kāi)始执行，其对(duì)氮氧化物、碳氢化合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等机动车排(pái)放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提(tí)高一(yī)次标准(zhǔn)，单车(chē)污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲(zhōu)经济委员(yuán)会（ECE）的(de)排(pái)放法规(guī)和欧(ōu)共体（EEC）的(de)排放(fàng)指(zhǐ)令共同加以(yǐ弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗)实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自愿认(rèn)可，排放指令(lìng)是EEC或(huò)EU参与国(guó)强制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳(sì)实施若(ruò)干(gàn)阶段，欧(ōu)洲从1992年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排(pái)放(fàng)限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生(sh弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗ēng)产一(yī)致(zhì)性排放限值）、2000年起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限(xiàn)值）。

　　参考(kǎo)资料(liào)来源：百(bǎi)度百(bǎi)科-国家第(dì)五阶段机动车污染物排放标准(zhǔn)

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