比亚(yà)迪收购易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财(cái)险变(biàn)更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结(jié)束(shù)后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易安(ān)财险进入(rù)破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司(sī)开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告称，议(yì)案(àn)保险(xiǎn)是(shì)其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别(bié)持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易(yì)安财(cái)险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年(nián)即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经(jīng)营(yíng)状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融机构(gòu)实施(shī)接管，易安(ān)财险正在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年(nián)7月，银(yín)保监会(huì)发布《关于易(yì)安财产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发(fā)布重整战略投资者招募公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿(yì)元，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例(lì)不(bù)得超(chāo)过保(bǎo)险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过(guò)，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险公司风险处置(zhì)的公司和机构不受该(gāi)条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重(zhòng)整投资获得易(yì)安财险100％股权，系张歆艺袁弘为什么离的婚，张歆艺和袁弘离婚了吗业内少见的全(quán)资(zī)控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计(jì)划并(bìng)非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市(shì)市(shì)场监督管理局(jú)批准成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联(lián)网保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知(zhī)情(qíng)人士(shì)消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险后究(jiū)竟如(rú)何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在(zài)规划，还未有(yǒu)很清晰的(de)发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比亚迪还(hái)需(xū)要在易安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股了(le)财产险公司及保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露(lù)数据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月(yuè)11日(rì)发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023张歆艺袁弘为什么离的婚，张歆艺和袁弘离婚了吗年底，新能源汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等(děng)方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频(pín)率和更高的(de)案均赔(péi)付金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的(de)车均保费水平。新能源(yuán)车(chē)整体单(dān)均保费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车(chē)平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车(ch张歆艺袁弘为什么离的婚，张歆艺和袁弘离婚了吗ē)。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个(gè)场景(jǐng)下(xià)与(yǔ)用(yòng)户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的(de)起点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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