国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区(qū)别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗马数字(zì)，代(dài)表数字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是印(yìn)度(dù)数字(zì)）传入之前使(shǐ)用的(de)一种数码，现(xiàn)在应(yīng)用较少数(shù)字从1到10，因(yīn)此国V指代的是国五标准(zhǔn)。

　　含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比国五排放标准基于欧五排放标准，其(qí)中PM值限制，国五排放标准是(shì)每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标准是每公里5毫克，但京五和国(guó)五排放标准要(yào)比欧五排(pái)放标(biāo)准要更加严格(gé)。

　　根据京(jīng)五排(pái)放标准征求意见稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的排放标(biāo)准依(yī)然(rán)是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx 含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比, 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的(de)限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物(wù)中，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并(bìng)且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽(qì)车网(wǎng)李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起(qǐ)正式(shì)实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则(zé)意味(wèi)着达不(bù)到此排放标准的(de)车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首(shǒu)次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提(tí)上了议事(shì)日程。

　　北(běi)京市环保(bǎo)局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车排放标准将(jiāng)升级为相(xiāng)当(dāng)于欧V标准的(de)国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开始了相(xiāng)关(guān)准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准(zhǔn)相适(shì)应的地方(fāng)油品标准。

　　目标(biāo)是(shì)将(jiāng)车用汽柴(chái)油的硫含量(liàng)控制(zhì)在(zài)10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准预计会在(zài)2012年之前发布，主要考虑的是轻(qīng)型(xíng)汽油车和中型柴(chái)油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字(zì)是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排放而制(zhì)定(dìng)的，其中(zhōng)包括一氧(yǎng)化(huà)碳、碳氢(qīng)化(huà)合物(wù)、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数(shù)字(zì)越(yuè)大(dà)，标准(zhǔn)越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶段机动车污染(rǎn)物排放(fàng)标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标准，相(xiāng)当于(yú)欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧(ōu)盟(méng)已经从2009年起开始执行，其对氮(dàn)氧化物、碳(tàn)氢化合物(wù)、一氧(yǎng)化(huà)碳和悬浮粒子(zi)等机(jī)动车排放物的限制更为严(yán)苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指(zhǐ)令共(gòng)同加以实现的(de)，欧共体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放(fàng)法规由ECE参与国自愿认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽(qì)车排放的(de)欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前(qián)巳实(shí)施(shī)若干阶(jiē)段，欧洲从(cóng)1992年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认证(zhèng)排放限值）、1996年(nián)起开始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和(hé)生产一致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致性排放限值）。

　　参(cān)考资料来源：百度百科-国家第五阶(jiē)段机动车污染物排(pái)放标准

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