比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工(gōng)业(yè)有限公司(sī)受让易安(ān)财(cái)险10亿(yì)股股份，持股比例为100％中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国(guó)内(nèi)四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年(nián)7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标等原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投(tóu)资者的(de)身(shēn)份(fèn)参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再(zài)持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是(shì)原(yuán)保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局互联(lián)网金融生(shēng)态圈的重要一环(huán)，将充分(fēn)利用现有产(chǎn)业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分别(bié)持有(yǒu)易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易(yì)安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即(jí)实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末，易安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发(fā)布公告称，依法对6家(jiā)金(jīn)融机构实施(shī)接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外(wài)发布重整战略投资者招募公告(gào)中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗。在(zài)易安财险此次招(zhāo)募(mù)中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易安(ān)财(cái)险已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比例(lì)不得超过保险公司(sī)注册资(zī)本(běn)的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的(de)公司和机构不(bù)受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业(yè)内少见的(de)全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为(wèi)后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，作为互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不(bù)过，该说(shuō)法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言(yán)之(zhī)尚(shàng)早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后(hòu)究竟(jìng)如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪(dí)还(hái)需要在(zài)易安(ān)财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要(yào)思(sī)维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产险公(gōng)司(sī)及保险中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪(jì)公司(sī)。

　　据(jù)银保(bǎo)监会(huì)披(pī)露(lù)数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保(b中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗ǎo)有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发(fā)布统计显示，截(jié)至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车(chē)险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车(chē)商业(yè)保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具(jù)有更高的出(chū)险频(pín)率和更(gèng)高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平(píng)。新能源(yuán)车整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万元之(zhī)间的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模(mó)将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽车生态圈(quān)的(de)开始(shǐ)。车企发(fā)力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场景下与用(yòng)户建立连(lián)接(jiē)，进而(ér)重塑(sù)车企(qǐ)与用户的关系。对(duì)于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造(zào)价(jià)值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态(tài)、车主权益等(děng)服务体(tǐ)系。

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