5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽(qì)车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公(gōng)开(kāi)挂牌的江铃(líng)重型汽车(chē)有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权(quán)转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定的交(jiāo)易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原(yuán)计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了(le)包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在(zài)8年(nián)间亏(kuī)损额(é)度(dù)超(chāo)过20亿(yì)元(yuán)。而且江铃汽(qì)车(chē)此前为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味着(zhe)江铃汽车前后耗了(le)两(liǎng)年(nián)的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧以失败告(gào)终。

　　审(shěn)批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年(nián)前(qián)。在(zài)2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不(bù)低新字的繁体字有几画，新的繁体字是几画于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省(shěng)产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资子(zi)公(gōng)司(sī)江铃(líng)重汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重汽对(duì)接(jiē)盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业(yè)，2020年(nián)度(dù)在全球生(shēng)产(chǎn)销售(shòu)重型卡车(chē)超过(guò)12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表(biǎo)净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股(gǔ)权(quán)出售征集(jí)到一名意向受让方，符(fú)合上述要求的(de)沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按照(zhào)相(xiāng)关交易规则支付了(le)保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一(yī)致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江(jiāng)铃重型(xíng)汽(qì)车(chē)有限公司100％股权的股(gǔ)权(quán)转让协议》，确(què)定(dìng)就(jiù)目标股权支付的基准(zhǔn)价款(kuǎn)为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获得国资管理(lǐ)有权单位的批准，但(dàn)由于交易(yì)所需的政府审(shěn)批事项未能在约定的时间内完(wán)成(chéng)，项目双方(fāng)经协(xié)商一(yī)致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失败(bài)告终。需要提及(jí)的(de)是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其历史(shǐ)上第三次转手。<新字的繁体字有几画，新的繁体字是几画/p>

　　成为(wèi)“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃(líng)重汽前身是山西省(shěng)汽车(chē)工(gōng)业集团。作(zuò)为(wèi)一家老牌国营(yíng)企业，该公司主(zhǔ)要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入(rù)发展困(kùn)境，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵(bīng)器装备集团及(jí)中国长安(ān)汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为长安汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原重汽的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重汽(qì)产生(shēng)了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从(cóng)长安(ān)手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域(yù)的(de)意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终将(jiāng)建成年(nián)产(chǎn)10万辆重型载(zài)货车、10万(wàn)台(tái)发动(dòng)机的大(dà)型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡(kǎ)市场(chǎng)和客户(hù)洞察(chá)不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解(jiě)放(fàng)等(děn新字的繁体字有几画，新的繁体字是几画g)头部企业的单月销(xiāo)量，就已超过江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年的销量(liàng)总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关(guān)江(jiāng)铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报(bào)数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重(zhòng)型汽(qì)车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车(chē)还对(duì)江(jiāng)铃(líng)重汽进行了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资。这一举动的(de)主要(yào)目(mù)的是降低江铃重汽(qì)的资产(chǎn)负债(zhài)率，便于吸引外部(bù)投资进入，利于江铃重汽(qì)进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没(méi)余粮(liáng)

　　实际(jì)上(shàng)，江铃汽车(chē)自身(shēn)近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这三(sān)年内，其实(shí)现归母净利(lì)润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了(le)其当年的净利润。而扣除非(fēi)经常(cháng)性损益(yì)后(hòu)，江铃(líng)汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车(chē)在(zài)这两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流(liú)净(jìng)额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季(jì)度，这(zhè)一科目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设(shè)备维护(hù)等(děng)费用。“未来(lái)公(gōng)司仍将继续(xù)积极推进江(jiāng)铃重汽的(de)重组(zǔ)工作，”江铃汽(qì)车方(fāng)面称(chēng)。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 新字的繁体字有几画，新的繁体字是几画