比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂(guà)出(chū)关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监(jiān)会原则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的(de)身份参(cān)与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特斯(sī)拉(lā)进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管理有(yǒu)限公司、北(běi)京富(fù)邦恒业(yè)科技发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能(néng)工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会(huì)要求，易安(ān)财(cái)险按(àn)照有关规(guī)定办(bàn)理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册(cè)资本(běn)10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内四(sì)家(jiā)专业互(hù)联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安(ān)财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联(lián)网金(jīn)融(róng)生态圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现(xiàn)有产业布局资源进(jìn)行(xíng)支持(chí)。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现盈利(lì)。但(dàn)好景(jǐng)不(bù)长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安(ān)财产保(bǎo)险股份(fèn)有限(xiàn)公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布重整(zhěng)战略(lüè)投资(zī)者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进入尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分(fēn)之(zhī)一(yī)。不(bù)过，经监(jiān)管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机(jī)构不(bù)受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续业务(wù)开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业(yè)的计划(huà)并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深圳市(shì)市(shì)场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元(y先考与显考是什么意思区别，先考与显考有何区别uán)。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购(gòu)易安财险消息(xī)时，市场上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚(yà)迪(dí)方(fāng)面(miàn)的证实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的(de)资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士(shì)消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪(dí)方(fāng)面(miàn)还在规划，还(hái)未(wèi)有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战(zhàn)略路(lù)径(jìng)。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务，在业内已是常(cháng)规操作。先考与显考是什么意思区别，先考与显考有何区别目(mù)前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股了财(cái)产险公司(sī)及保(bǎo)险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上海注册(cè)成(chéng)立了特斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露(lù)数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累计(jì)实现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的(de)突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地后，新能(néng)源车险更是成(chéng)为多(duō)家(jiā)财险公(gōng)司的发(fā)力重点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具(jù)有更(gèng)高(gāo)的出险频(pín)率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源车(chē)整(zhěng)体单(dān)均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我(wǒ)国(guó)新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险市(shì)场(chǎng)的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用(yòng)户建立连接(jiē)，进而重(zhòng先考与显考是什么意思区别，先考与显考有何区别)塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系。对于(yú)汽车厂商而言，车(chē)辆交付(fù)仅是(shì)车(chē)企创造(zào)价值(zhí)的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后(hòu)生态、车主权益等(děng)服(fú)务体系。

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