机长工资一般是多(duō)少钱一个月，机长工资多(duō)少(shǎo)钱(qián)一个月(yuè)知乎是一名指导员的年(nián)薪在70万(wàn)-80万元左右，而(ér)一些货运(yùn)飞行员的年薪可(kě)能在100万元以(yǐ)上的。

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机长工资一(yī)般是多少(shǎo)钱一个月，机(jī)长(zhǎng)工资多少钱一(yī)个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主(zhǔ)要分为基本工资、飞行时数、各(gè)项补(bǔ)贴和平均收(shōu)入三部分。

　　月(yuè)收(shōu)入(rù)一(yī)般(bān)在5-8万元左右。

　　但路线和公司(sī)有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入(rù)较高，年收入约160万，其次是民营企业，年(nián)收(shōu)入约140万(wàn)，最少(shǎo)三大航空公司约(yuē)70万(wàn)。

　　从航空学校毕业(yè)，进入航空公司后成为(wèi)后续(xù)观察员的(de)学生(shēng)，必须首先飞行不(bù)超过(guò)200小时的(de)实习时间。

　　在此期间(jiān)，他只观(guān)察，不能(néng)做任何手术。

　　此后(hòu)，经检查合格后，方(fāng)可(kě)成为(wèi)副驾(jià)驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行2700小(xiǎo)时后(hòu)，将由航空公(gōng)司和中国民航局代(dài)表共(gòng)同(tóng)考核。

　　只有经过评估(gū)，我(wǒ)们才能(néng)决定飞行员(yuán)是否可以担任飞行员，然后(hòu)航空公司再决定你(nǐ)是否可以成为机长。

　　要申请成(chéng)为波(bō)音(yīn)777等大型客(kè)机(jī)的机(jī)长，飞(fēi)行员必须担(dān)任中型飞机机(jī)长(zhǎng)至(zhì)少一年，并具(jù)有不少于300小(xiǎo)时的飞行员经验。

　　如果这些条件还不够(gòu)，就不能申请(qǐng)成为大型飞机的机(jī)长。

　　所以飞行(xíng)员(yuán)要(yào)成为大型飞机的机长至少需要(yào)5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待遇标准是怎样(yàng)的 月收入多(duō)少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本上是在2万到10万之间，而如果(guǒ)一线航空的机长工资大概是(shì)在5到8万一个月，目前国(guó)内机长收入较(jiào)高的(de)是(shì)西藏航空，年收(shōu)入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年(nián)收入约140万左(zuǒ)右，最少(shǎo)的(de)三大航空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资(zī)待遇标(biāo)准

　　 　　机(jī)长的(de纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别)工(gōng)资待遇主要分(fēn)为三大块(kuài)，基本工(gōng)资、飞(fēi)行小时、各类补(bǔ)贴及平均收(shōu)入(rù)。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的公司(sī)和航线有不同的(de)标准(zhǔn)。

　　目前国内(nèi)机(jī)长收(shōu)入较高(gāo)的是西(xī)藏航空(kōng)，年收入(rù)约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最(zuì)少的三大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因(yīn)为(wèi)民企老板只有付出(chū)更高的(de)薪资待遇，才(cái)能从(cóng)人才大战中获取(qǔ)自己需要的优秀机长。

　　香(xiāng)港地区的机长年收入有140万左(zuǒ)右(yòu)，收入最(zuì)高的是(shì)在中国服务(wù)的(de)外藉机长(zhǎng)，年收入高达200万左右(yòu)，直(zhí)接成(chéng)为百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民(mín)航机(jī)长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五(wǔ)险(xiǎn)一(yī)金和税(shuì)，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥(tuǒ)的年薪百(bǎi)万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业(yè)前景怎么(me)样

　　 　　目前国内(nèi)机长工资已经达(dá)到国际平均(jūn)水平(píng)，但由于(yú)技(jì)术(shù)门槛较高，各(gè)航空公司空公司的机(jī)长(zhǎng)仍(réng)然供不应求，就业前景(jǐng)普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被(bèi)分配到(dào)航空公(gōng)司空公司的分公司当(dāng)飞(fēi)行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机之前(qián)，你(nǐ)要参加几个月的模(mó)拟训练。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就可(kě)以成为副驾驶。

　　飞行员(yuán)的工(gōng)资(zī)根(gēn)据他们的(de)级别和他们驾驶的飞机类(lèi)型而不(bù)同。

　　一般副驾驶工(gōng)资(zī)丰厚，副(fù)驾(jià)驶工资(zī)超过2万元。

　　如(rú)果他们成为机(jī)长或者飞国际航班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副(fù)驾驶分为(wèi)第(dì)二副(fù)驾驶、副驾驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行经验(yàn)和技术考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶(shǐ)的纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别飞行经历时间差派昌和(hé)飞行技能(néng)达到标(biāo)准(zhǔn)，通过相(xiāng)应的(de)考试和面(miàn)试，即(jí)可(kě)被任命为(wèi)机长。

　　机长(zhǎng)经过相(xiāng)应(yīng)的程(chéng)序选拔和培(péi)训虚扒后(hòu)，可以被任命为飞行教员。

　　此(cǐ)外(wài)，还有一些飞行员(yuán)进入了公司的(de)飞行(xíng)技术管理和(hé)企业管理岗位。

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