东航373.86亿(yì)，国(guó)航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不是他们(men)的营收(shōu)哈(hā)~在(zài)过去的2022年，这三大国有(yǒu)航(háng)司共亏损超千亿元！

　　不(bù)过，春(chūn)秋(qiū)航(háng)空虽然是一家低价(jià)航空，但人(rén)家(jiā)在2021年国内民航业(yè)整体亏损842个亿的时候(hòu)，不(bù)但不亏钱(qián)，还不(bù)声不响的赚(zhuàn)了3911万元，成(chéng)为当年唯(wéi)一一家盈(yíng)利的上市航司(sī)。

　　你(nǐ)就说，明(míng)明是一家(jiā)低价航空，怎么做(zuò)到别人(rén)亏钱(qián)它还赚钱的？是凭(píng)它连(lián)杯水都不提供？还是凭它位置窄，腿都(dōu)不好(hǎo)放(fàng)？虽说是天怒人怨的(de)，但(dàn)春秋航(háng)空能(néng)吊打(dǎ)同行，人家靠(kào)的是(shì)这两招祖(zǔ)传秘诀(jué)！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流，附加(jiā)消费(fèi)。

　　你看，春秋(qiū)它时不时把机(jī)票(piào)压到199,299！大多时候(hòu)，春秋航空同一时间的价(jià)格普遍会比其他航司便(biàn)宜，甚至便宜几(jǐ)百(练瑜伽能提高性功能吗，为什么说女人练瑜伽男人受益bǎi)块钱。也就是(shì)因(yīn)为(wèi)这低价，春秋(qiū)航空(kōng)的(de)直销比例高达(dá)96.7％，直接把营销(xiāo)费用给节省了。你(nǐ)看它(tā)的售费用(yòng)率只(zhǐ)有2.22％，比三大航(háng)低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但(dàn)是(shì)，机(jī)票(piào)价(jià)格打这么低，怎么保证自己的利(lì)润呢？春秋可太(tài)会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐(zuò)春(chūn)秋航空时行李托运的(de)价格超过机票的价格(gé)，那是太(tài)正常不过了。因(yīn)为春秋只提供(gōng)7KG的(de)行李额(é)度，没超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以上(shàng)500。你不带(dài)行(xíng)李，人家节省燃油(yóu)费，你带行李，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在(zài)飞机(jī)上你要是想吃个(gè)饭，不好意(yì)思，得掏钱！想喝杯饮料，得(dé)掏(tāo)钱；冷了想要条毯子(zi)，还是得(dé)掏钱；甚至你还有可(kě)能(néng)看(kàn)到空姐(jiě)推着小车(chē)车(chē)向你推销面膜丝巾披肩……就是说(shuō)，机票(piào)是(shì)便宜(yí)，但你一上飞机，哪哪(nǎ)都要掏钱(qián)。这就是春秋航空的终极致富密(mì)码(mǎ)，主(zhǔ)打(dǎ)的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来(lái)的都是小钱(qián)，春秋不过冬还(hái)得(dé)靠第(dì)二招(zhāo)：短途直航，提高(gāo)使用(yòng)率。这也是(shì)为什么在疫情笼罩的2021年，别(bié)人亏损几百亿(yì)，春(chūn)秋(qiū)反而(ér)还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把(bǎ)大量(liàng)航线改(gǎi)成(chéng)短途高(gāo)频的直航，这样(yàng)就可以(yǐ)用高密度(dù)排班(bān)来(lái)提高飞机(jī)的日使用率。也(yě)就是说(shuō)，只要飞不死，我就(jiù)往死里飞。别家的(de)飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天(tiān)飞10个小时，我一(yī)天飞12个小时(shí)。所(suǒ)以练瑜伽能提高性功能吗，为什么说女人练瑜伽男人受益trong>在过去的三年里(lǐ)，春秋航空的客座率和飞机日利用率(lǜ)都(dōu)高于三大航。

　　对于(yú)春秋来说，在保证成(chéng)本的基(jī)础(chǔ)上，我能(néng)多卖(mài)一张是(shì)一张，要是民航允(yǔn)许的话，我连站票都卖。

　　而且，你(nǐ)会发(fā)现春秋大部分航线(xiàn)都是来往二三线城市，为什么？因(yīn)为非核心城市(shì)可以获得(dé)较高的财政(zhèng)补贴，这个也是春秋(qiū)赚(zhuàn)钱(qián)的门路(lù)。我们看到2021年它(tā)的净利润为3911万，这(zhè)其中(zhōng)就少(shǎo)不(bù)了补贴的帮助，如果减去这(zhè)一块的(de)话，春(chūn)秋的亏损可是达(dá)到1.1亿(yì)呢(ne)~

　　不过，走廉价路线的这些年(nián)，春秋的差(chà)评是真不少。创始人王正华有一(yī)句名(míng)言：钱一半是赚的，一(yī)半是省(shěng)的，春秋也的确做到了。但现在(zài)航班逐(zhú)渐恢复，也有越(yuè)来(lái)越多的廉价航空正在(zài)崛起(qǐ)，比如(rú)吉(jí)祥航空、九元(yuán)航空等，秋香觉(jué)得啊，要(yào)是春秋(qiū)还继(jì)续走(zǒu)之(zhī)前(qián)的老路(lù)，搞得春秋成为大家(jiā)无奈之(zhī)后的选(xuǎn)择，那还(hái)能走远吗？

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