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　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一(yī)侧的(de)。关(guān)于柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)以及柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗为什么，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大(dà)等(děng)问题(tí)，农商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面(miàn)上(shàng)的(de)内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩(jǔ)是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的(de)力(lì)矩，下部(bù)受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压(yā))。它的(de)标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分布内力系的(de)合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会(huì)发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的(de)内力(lì)矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某(mǒu)个截面的(de)弯矩，其(qí)大小为该截面截取的构(gòu)件(jiàn)部分(fēn)上所有外力对该截面形心矩(jǔ)的(de)代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直的分(fēn)布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一(yī)般而(ér)言，在(zài)不同的(de)学科中弯(wān)矩的(de)正负(fù)有不同(tóng)的(de)规定。

　　规定了弯矩的(de)正(zhèng)负(fù)，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算(suàn)。

柱(zhù)子(zi)混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要的缺点(diǎn)是抗(kàng)拉能力(lì)差(chà)、脆(cuì)性大(dà)、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程实(shí)践(jiàn)和理论分析表(biǎo)明(míng)，几乎所有(yǒu)的(de)混(hùn)凝土构件均(jūn)是带裂缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是(shì)有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大(dà)的危害，可允许(xǔ)其(qí)存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规范(fàn)均采用限制构件裂缝宽度(dù)的办法来(lái)保(bǎo)障(zhàng)混凝土(tǔ)结构的正(zhèng)常使(shǐ)用(yòng)。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一）直(zhí)接(jiē)应力裂缝是指外(wài)荷载引起的直接(jiē)应力产生的(de)裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不计(jì)算或部(bù)分漏(lòu)算；计算模型不合(hé)理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结(jié)构安全系数不够。

　　结构(gòu)设(shè)计时不考虑施工的(de)可能(néng)性；设(shè)计断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置(zhì)错误；结(jié)构刚度(dù)不(bù)足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工(gōng)阶段，不加限制地堆(duī)放施工机具、材料；不了(le)解(jiě)预制结(jié)构(gòu)结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计图(tú)纸施工(gōng)，擅自更(gèng)改结构施工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对结(jié)构做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超(chāo)负(fù)荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载引起的(de)次生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝产生的(de)原(yuán)因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用(yòng)下，由于结(jié)构(gòu)物的实际(jì)工作(zuò)状态(tài)同常规计异丁烯结构式图片，异丁烯结构式怎么写算有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在某些(xiē)部位引起次应力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采(cǎi)用布置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时(shí)削减该处断面尺寸的办法设(shè)计铰(jiǎo)，理论计算该处不(bù)会存在弯矩(jǔ)，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯(wān)，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建(jiàn)筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以(yǐ)用准确的图式进(jìn)行模拟计算，一般(bān)根据经验设置受力钢(gāng)筋。

　异丁烯结构式图片，异丁烯结构式怎么写　研究表明，受力构(gòu)件(jiàn)挖孔后(hòu)，力流(liú)将产生绕(rào)射现(xiàn)象，在孔洞(dòng)附近密集(jí)，产(chǎn)生巨大的应(yīng)力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连续梁中，经(jīng)常(cháng)在跨内根据截面内力需(xū)要截断钢(gāng)束(shù)，设置锚头，而在锚固断面(miàn)附近经(jīng)常(cháng)可以看到裂缝。

　　因此，若处理不(bù)当(dāng)，在这些(xiē)结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截(jié)断处容易出(chū)现裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载(zài)裂缝(fèng)的(de)最常见原因(yīn)。

　　次应力裂缝多(duō)属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应力裂(liè)缝也是由(yóu)荷载引起，仅是(shì)按(àn)常(cháng)规一般(bān)不计算(suàn)，但(dàn)随着现代计(jì)算手段(duàn)的(de)不断完善(shàn)，次(cì)应力裂缝(fèng)也是可以做到合理(lǐ)验算的。

　　例如现在对预(yù)应(yīng)力、徐变等(děng)产生的二(èr)次应力，不少(shǎo)平(píng)面杆系有限元程序(xù)均可正确计算，但在40年前却(què)比较(jiào)困难(nán)。

　　       在设计上(shàng)，应注意避免(miǎn)结构突(tū)变（或断面突变），当(dāng)不(bù)能(néng)回避时，应(yīng)做局部处理，如转角(jiǎo)处(chù)做圆角，突变处(chù)做成(chéng)渐(jiàn)变过(guò)渡，同时加(jiā)强构造配筋(jīn)，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对于(yú)较大(dà)孔洞有(yǒu)条(tiáo)件(jiàn)时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不同而异呈现不同的特(tè)点。

　　这类(lèi)裂缝多出现在受(shòu)拉(lā)区(qū)、受剪区或振动严重部(bù)位。

　　但必(bì)须指(zhǐ)出(chū)，如果受压区(qū)出现(xiàn)起(qǐ)皮或有沿受压方向的(de)短裂缝，往往(wǎng)是结构达到(dào)承(chéng)载(zài)力极(jí)限的标志，是结构破坏(huài)的(de)前(qián)兆，其原因往往是截面尺寸偏(piān)小。