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作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧的(de)。关于柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗为什么，柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗图片，板柱(zhù)节点不平(píng)衡弯矩，柱端(duān)弯矩过(guò)大等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件截面(miàn)上(shàng)的内力矩的一(yī)种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉(lā)为正(上部受压(yā))，上(shàng)部受拉为负(下部受压(yā))。它(tā)的(de)标准定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的(de)分布内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚(gāng)度，L杆(gān)件(jiàn)的有(yǒu)效计算长度。

柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件截面上(shàng)的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂(chuí)直(zhí)于横截面(miàn)的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个(gè)截面(miàn)的(de)弯矩，其大小为该(gāi)截面截取(qǔ)的构件部分上所有外(wài)力对该截(jié)作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出面(miàn)形心矩的代数(shù)和。

　　它(tā)的(de)标准定义为：与横(héng)截面垂(chuí)直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的(de)学科中弯矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可(kě)以将弯矩进(jìn)行(xíng)代(dài)数计算。

柱(zhù)子混凝土会开(kāi)裂么(me)？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土(tǔ)最主(zhǔ)要的缺点(diǎn)是抗(kàng)拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大(dà)量的工程实践和理论分析表明，几乎所有(yǒu)的混(hùn)凝(níng)土构(gòu)件均是带裂(liè)缝工作(zuò)的(de)，只(zhǐ)是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大(dà)的危害，可允(yǔn)许其存在；我(wǒ)国现(xiàn)行建筑、铁(tiě)路(lù)、公路、水利等部门设计规范均采(cǎi)用限(xiàn)制构件裂缝(fèng)宽度的办法来(lái)保(bǎo)障混(hùn)凝土结(jié)构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷(hé)载引起的直接应(yīng)力产生的裂(liè)缝。

　　裂(liè)缝(fèng)产生的(de)原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构(gòu)计算时不计算或部分(fēn)漏(lòu)算(suàn)；计算模型(xíng)不合理；结构受(shòu)力假设与实际受力不符(fú)；荷载少算(suàn)或漏算；内力(lì)与配筋计算错误；结构安全系数(shù)不够。

　　结构(gòu)设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误；结构(gòu)刚(gāng)度不足；构造处理不当(dāng)；设计图纸交(jiāo)代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段(duàn)，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构(gòu)结(jié)构受力特(tè)点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺(shùn)序(xù)，改变结构受力(lì)模式；不(bù)对(duì)结构做机器(qì)振动(dòng)下的疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的作(zuò)用于(yú)楼地面(miàn)、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大(dà)风、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外荷载(zài)引起的(de)次生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、在设(shè)计外荷载(zài)作用(yòng)下(xià)，由于结构物的实际工作状(zhuàng)态同常规(guī)计算有出入或计算不考(kǎo)虑，从而(ér)在某些部位引起次应力导致结构开(kāi)裂(liè)。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处(chù)断面尺寸(cùn)的办法设计铰(jiǎo)，理论(lùn)计算该处不会存(cún)在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂(liè)缝而(ér)导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规计算中难以用准确的(de)图式进行(xíng)模拟计算，一(yī)般根(gēn)据(jù)经验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表(biǎo)明(míng)，受力构件挖(wā)孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密(mì)集，产生(shēng)巨大的应力集(jí)中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力(lì)连续(xù)梁中，经常在跨内(nèi)根据截面内力需要截(jié)断钢束，设(shè)置锚头，而在(zài)锚固断面附近(jìn)经(jīng)常可以看到(dào)裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在这些结构(gòu)的转角处(chù)或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截断处容易(yì)出现裂(liè)缝(fèng)。

　　实际工(gōn作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出g)程中，次(cì)应力裂(liè)缝是产生(shēng)荷(hé)载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多(duō)属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷(hé)载(zài)引(yǐn)起，仅是按常规(guī)一般(bān)不计算，但随着现代计算(suàn)手(shǒu)段的不断(duàn)完(wán)善(shàn)，次(cì)应(yīng)力裂缝也(yě)是可以做到(dào)合(hé)理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面(miàn)杆(gān)系有(yǒu)限(xiàn)元(yuán)程序均(jūn)可(kě)正确计(jì)算，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计上(shàng)，应注意避免结构突(tū)变（或(huò)断面突(tū)变），当不能(néng)回(huí)避时，应做局部(bù)处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变(biàn)处做成(chéng)渐变过渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜(xié)向钢筋，对(duì)于较大孔洞(dòng)有条件(jiàn)时可在周边设(shè)置(zhì)护边(biān)角钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不同而异呈(chéng)现不同的(de)特(tè)点。

　　这(zhè)类(lèi)裂缝多出现在(zài)受拉区、受(shòu)剪区或(huò)振(zhèn)动(dòng)严(yán)重(zhòng)部位。

　　但必须指出，如果受压区出(chū)现(xiàn)起皮或(huò)有沿(yán)受压方(fāng)向(xiàng)的短裂缝，往往是结构达(dá)到(dào)承(chéng)载力极(jí)限(xiàn)的标志，是结构破坏(huài)的(de)前兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸偏小。