金融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市场监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的(de)部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回的(de)原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风险，存在安全(quán)隐患(微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出(chū)的方案是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送(sòng)新开发的(de)功能(néng)，以降低(dī)因长时间(jiān)深踩加(jiā)速踏板导致速度(dù)过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动强度(dù)选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯(sī)拉(lā)还(hái)遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉(lā)的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的商业化(huà)生产(chǎn)时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间(jiān)是在(zài)2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要(yào)是(shì)为(wèi)了(le)提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日本(běn)和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高(gāo)度(dù)80毫(háo)米。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将(jiāng)使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔alt="110.46万辆！特斯拉宣(xuān)布大规(guī)模召回(huí)，马斯克最(zuì)近水逆(nì)不断(duàn)，被松下放鸽子！4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年(nián)">

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)仍(réng)存(cún)在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺(yì)平价化(huà)后，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了(le)美国(guó)、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国(guó)的售价，其中美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价(jià)格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特(tè)斯拉(lā)旗舰车(chē)型(xíng)，预计(jì)交(jiāo)付日期为(wèi)第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司(sī)周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在(zài)美国(guó)的售价。美国(guó)官网(wǎng)的标价显示(shì)，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的(de)价格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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