比亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变(biàn)更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银保监(jiān)会(huì)原则同意易安财险进入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪(dí)以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此次作出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京富邦恒(héng)业科(kē)技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸(mào)有限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易安财(cái)险股份。银保监会(huì)要求，易(yì)安(ān)财(cái)险按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的(de)国内四家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之(zhī)杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其布局互联网金(jīn)融(róng)生态圈(quān)的(de)重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光(guāng)汇石(shí)油(yóu)分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安(ān)财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布公告称(chēng)，依(yī)法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于(yú)易安财(cái)产保险股份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内(nèi)的(de)3家机构报(bào)名(míng)参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚(yà)迪提交了(le)重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一(yī)股东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保险(xiǎn)公司(sī)注册资本的三分之一。不过(guò)，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司(sī)和(hé)机构不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务(wù)开展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为互(hù)联网保险公司(sī)，易安财险的业务(wù)范(fàn)围并(bìng)不(bù)包含车(chē)险业务(wù)。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下(xià)易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的(de)资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒(méi)体援(yuán)引知情人(rén)士消息称，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路(lù)径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要(yào)思维较为(wèi)活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业(yè)内已是(shì利口酒是什么意思，利口酒可以直接喝吗)常规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型(xíng)汽车厂商都已成立或(huò)入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中(zhōng)介机(jī)构。另(lìng)外(wài)，特(tè)斯拉(lā)也(yě)在上海注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源车企(qǐ)也陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底，全国(guó)新(xīn)能(néng)源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新能(néng)源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车(chē)商业保险专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高(gāo)的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测(cè)算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的(de)关系(xì)。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而(ér)言(yán)，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓手，并(bìng)开(kāi)拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务体系。

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