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辣妹是夸人还是骂人的，辣妹是夸人还是骂人的话柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱(zhù)节点不平衡弯(wān)矩，柱(zhù)端弯(wān)矩过大等问题，农商(shāng)网将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生(shēng)活(huó)知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部(bù)受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准定义(yì)为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布内(nèi)力(lì)系的(de)合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件(jiàn)的(de)有(yǒu)效辣妹是夸人还是骂人的，辣妹是夸人还是骂人的话计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件截(jié)面上(shàng)的内力矩的(de)一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面(miàn)的弯(wān)矩，其大小为该(gāi)截面截取的构件部分(fēn)上(shàng)所有外力(lì)对该截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在(zài)不同的学科中弯矩的正负有(yǒu)不同的(de)规定(dìng)。

　　规(guī)定了弯(wān)矩(jǔ)的(de)正负，就(jiù)可以将(jiāng)弯矩进(jìn)行代数(shù)计算。

柱子混凝土(tǔ)会(huì)开裂么(me)？

　　一，会的，因(yīn)为柱(zhù)子是(shì)由(yóu)混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能(néng)力差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量的工程实(shí)践(jiàn)和理论分析表明，几(jǐ)乎(hū)所有的混凝土构(gòu)件均是辣妹是夸人还是骂人的，辣妹是夸人还是骂人的话带裂缝工(gōng)作的，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝(fèng)很细(xì)，甚至肉眼看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的危害，可允许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁路(lù)、公路(lù)、水利等部门设计规范均采用限制构(gòu)件裂缝宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结构的正(zhèng)常使用(yòng)。
　　二，裂缝的(de)成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝(fèng)产生(shēng)的原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结(jié)构(gòu)计算时不(bù)计(jì)算或(huò)部分(fēn)漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构(gòu)受力(lì)假设(shè)与(yǔ)实际(jì)受力不符；荷(hé)载少算或漏(lòu)算；内力与配(pèi)筋计(jì)算错误；结构安全系数(shù)不够。

　　结构设(shè)计时(shí)不考(kǎo)虑(lǜ)施工的(de)可能性；设(shè)计断(duàn)面不(bù)足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置偏少(shǎo)或布置错(cuò)误；结构刚度不(bù)足(zú)；构造处理不当；设计图纸交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段(duàn)，不(bù)加限制地堆放施(shī)工机(jī)具、材料；不(bù)了解预制结构结构受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻(fān)身(shēn)、起吊、运(yùn)输、安装；不按(àn)设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结(jié)构(gòu)施工(gōng)顺(shùn)序，改变结构(gòu)受力(lì)模式；不对(duì)结(jié)构做机器振动下的疲劳强度验算等。
辣妹是夸人还是骂人的，辣妹是夸人还是骂人的话>　　       3、使用(yòng)阶段，超出(chū)设(shè)计载荷的作(zuò)用(yòng)于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的(de)次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用下(xià)，由(yóu)于(yú)结构物的(de)实际工作状态(tài)同常(cháng)规计算有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在某些(xiē)部位引起(qǐ)次(cì)应(yīng)力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该(gāi)处断面(miàn)尺寸的办法设(shè)计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能(néng)够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规(guī)计(jì)算中难以用(yòng)准(zhǔn)确(què)的图式进行模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

　　研(yán)究表明，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨(jù)大的应力集中。

　　       在长跨预应力(lì)连(lián)续(xù)梁中(zhōng)，经常在跨内根(gēn)据截面内(nèi)力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近(jìn)经(jīng)常可以看到(dào)裂(liè)缝(fèng)。

　　因此(cǐ)，若(ruò)处理不当，在(zài)这些结(jié)构的转(zhuǎn)角处(chù)或构件形(xíng)状突变处、受力钢(gāng)筋截断(duàn)处容(róng)易(yì)出现(xiàn)裂缝。

　　实际(jì)工程中(zhōng)，次应力裂缝(fèng)是(shì)产(chǎn)生荷载裂缝的最常(cháng)见原因。

　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是由(yóu)荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着现(xiàn)代(dài)计算手段的(de)不断(duàn)完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到(dào)合理验算的。

　　例如(rú)现在对(duì)预(yù)应力(lì)、徐变(biàn)等产生(shēng)的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限(xiàn)元程序(xù)均可正确计算，但(dàn)在(zài)40年前却比较(jiào)困难(nán)。

　　       在设计上，应(yīng)注意避免结构突变（或断(duàn)面突变），当不能(néng)回(huí)避时，应做局(jú)部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时(shí)加强构造配筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件时可在周(zhōu)边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同而异呈现(xiàn)不同的特(tè)点。

　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区、受(shòu)剪区或振动严重(zhòng)部位。

　　但必(bì)须指出，如果(guǒ)受压区(qū)出现(xiàn)起皮(pí)或有(yǒu)沿受(shòu)压方向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的标志，是结构破(pò)坏的(de)前兆，其原因往(wǎng)往(wǎng)是截(jié)面(miàn)尺寸偏小。