金融(róng)界5月(yuè)12日(rì)消息(xī) 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特(tè)斯(sī)拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召(马美如简介zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办法》的(de)要(yào)求(qiú)，向国家市场监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)备(bèi)案(àn)了召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回(huí)生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本(běn)次(cì)召回(huí)范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动(dòng)策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可(kě)能没有提(tí)供足够提(tí)醒。以上(shàng)因素叠加可(kě)能(néng)增(zēng)加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范(fàn)围内的(de)车辆(liàng)推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制动强度选(xuǎn)择的(de)车(chē)辆上，提(tí)供选(xuǎn)项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回(huí)收制(zhì)动策(cè)略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应(yīng)商日(rì)本松下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的(de)量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而(ér)其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要是(shì)为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

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　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电极等关(guān)键技术(shù)仍制约(yuē)着其大规模量(liàng)产。而(ér)且在降本方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和(hé)工(gōng)艺平价(jià)化后，市场份额才(cái)会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩(xuān)高科(kē)等电池(chí)厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上(shàng)调(diào)了美(měi)国(guó)、日(rì)本以及(jí)加拿(ná)大等国的售价，其中美(měi)国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一(yī)次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上(shàng)调全新(xīn)Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网(wǎng)的(de)数据显示，特(tè)斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型(xíng)在(zài)美国的售价(jià)。美国官网的(de)标价显示(shì)，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的(de)价(jià)格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售价(jià)上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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