比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂出关于易安财(cái)险(xiǎn)变(biàn)更(gèng)股东(dōng)的批复(fù)。银(yín)保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不(bù)达(dá)标等原因(yīn)被(bèi)银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则同意易安(ān)财险进入破(pò)产程(chéng)序，比亚迪(dí)以(yǐ)战(zhàn)略(lüè)投资者的身(shēn)份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的(de)难度(dù)不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此次(cì)作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管(guǎn)理有限公司、北(běi)京富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银(yín)保监会要求(qiú)，易安财(cái)险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司之一(yī)。易安财(cái)险由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司共(gòng)同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网金融生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈利(lì)。但好景不(bù)长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构(gòu)实施接管，易安(ān)财险正在其(qí)中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安(ān)财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投(tóu)资者招(zhāo)募(mù)公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构(gòu)报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了(le)重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安(ān)财险已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复(fù)，意味着比亚迪正式(shì)获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单(dān)一(yī)股东持股比例不(bù)得超过保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)注册(cè)资本的(de)三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司(sī)和机构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次(cì)参(cān)与重整投资获得(dé)易(yì)安财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少见(jiàn)的(de)全资控(kòng)股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后续(xù)业务开(kāi)展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划(huà)并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)获深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险消息一个男人出轨了还爱自己的老婆吗时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还(hái)在(zài)规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的(de)发展(zhǎn)战略路径。后续比亚(yà)迪还需要(yào)在易安财险董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务(wù)，在业内已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海注册成立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去(qù)年在一个男人出轨了还爱自己的老婆吗北京注册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也(yě)陆续收(shōu)购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切(qiè)分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越多(duō)。特别是(shì)在(zài)《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成(chéng)为多(duō)家财(cái)险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更(gèng)高的出险频率和(hé)更(gèng)高(gāo)的案均赔付(fù)一个男人出轨了还爱自己的老婆吗金额，进(jìn)而导致(zhì)更(gèng)高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单(dān)均(jūn)保费相较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安(ān)信(xìn)证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的(de)350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建(jiàn)汽(qì)车生态圈的(de)开(kāi)始。车企(qǐ)发(fā)力(lì)车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务(wù)体系。

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