周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平(píng)一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾(qīng)向(xiàng)于将(jiāng)利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较(ji吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别ào)为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并(bìng)创1月(yuè)27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆(nì)风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验(yàn)可能会(huì)在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型科(kē)技公司开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价(jià)行动后(hòu)，其(qí)营(yíng)业利润率成为(wèi)华(huá)尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽(qì)车行业(yè)利润率的预期，并一(yī)再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是(shì)在(zài)规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的(de)时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投(tóu)资者希望看到一(yī)些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及(jí)特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率(lǜ)下(xià)降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的(de)能(néng)力时，才(cái)会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情(qíng)况下(xià)，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利(lì)润的窗口期不(bù)断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这(zhè)种(zhǒng)策(cè)略是一条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车制(zhì)造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成(chéng)本优势(shì)闻名(míng)的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数(shù)分(fēn)钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发(fā)射(shè)升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能(néng)达(dá)成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认(rèn)了(le)这一(yī)结果，吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别trong>表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计划外的(de)解体。公司团队将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为(wèi)下(xià)一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空(kōng)约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首(shǒu)飞前(qián)一直试(shì)图降(jiàng)低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测(cè)试”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测(cè)试的成功之(zhī)处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际(jì)投(tóu)送(sòng)的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载(zài)人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早发(fā)射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能(néng)满足吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续(xù)降价(jià)。

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