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一厢情愿是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上的(de)内力矩(jǔ)的(de)一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力(lì)矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解释说法(fǎ)，就是弯曲(qū)所需要的(de)力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定义(yì)为：与横(hén一厢情愿是什么意思g)截面(miàn)垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上(shàng)的内力矩的一种，即(jí)垂直于横截面的(de)内力(lì)系的(de)合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　构件上某一厢情愿是什么意思(mǒu)个截面(miàn)的(de)弯矩，其大小为该截面截取的构件(jiàn)部分上(shàng)所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而一厢情愿是什么意思言，在不(bù)同的学(xué)科中(zhōng)弯矩的正负有(yǒu)不同(tóng)的规定(dìng)。

　　规定了弯(wān)矩(jǔ)的正(zhèng)负，就可(kě)以将弯(wān)矩进(jìn)行(xíng)代数计(jì)算(suàn)。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主要的(de)缺点是抗拉(lā)能(néng)力差、脆性大(dà)、容易开裂(liè)。

　　大(dà)量的工程实(shí)践和理论分(fēn)析(xī)表明(míng)，几乎所有的混凝土构(gòu)件均(jūn)是带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的危害(hài)，可(kě)允许其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公(gōng)路(lù)、水利等部(bù)门设计(jì)规(guī)范均采用(yòng)限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来(lái)保障混凝(níng)土结构的正(zhèng)常使(shǐ)用。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂缝是(shì)指(zhǐ)外(wài)荷(hé)载引起(qǐ)的直接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构(gòu)计算时不计算(suàn)或部分漏算；计算模型不合(hé)理(lǐ)；结(jié)构受力假设与(yǔ)实际受(shòu)力不符；荷(hé)载少算或(huò)漏(lòu)算；内力与(yǔ)配(pèi)筋计算错误；结构安全系数(shù)不够(gòu)。

　　结构(gòu)设计时(shí)不考虑施工的可能性；设(shè)计断(duàn)面不足(zú)（宁(níng)波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋(jīn)设置偏少(shǎo)或布(bù)置(zhì)错误；结构刚度(dù)不足；构造处理不(bù)当(dāng)；设计图(tú)纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆放施工机(jī)具、材料；不(bù)了解预制结(jié)构(gòu)结构(gòu)受力特点(diǎn)，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自更(gèng)改结构(gòu)施(shī)工顺序(xù)，改变结构(gòu)受力模(mó)式(shì)；不对结构做机(jī)器振动下(xià)的疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外(wài)荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外(wài)荷载作用下，由于(yú)结构(gòu)物的(de)实际工作状(zhuàng)态(tài)同(tóng)常规(guī)计算有出(chū)入(rù)或(huò)计算不考虑，从而在某些部(bù)位引起次应力导致(zhì)结构(gòu)开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的(de)办(bàn)法设计铰，理论计(jì)算该处不会(huì)存(cún)在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍(réng)然(rán)能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿(tuǐ)等，在常规计算(suàn)中难以用准确的图(tú)式进行模(mó)拟计(jì)算(suàn)，一般根据经(jīng)验设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受(shòu)力构件(jiàn)挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射(shè)现象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨大的(de)应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据(jù)截面(miàn)内力需要(yào)截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚(máo)固断面附近(jìn)经常(cháng)可以看(kàn)到裂缝。

　　因(yīn)此(cǐ)，若处理(lǐ)不当，在这些结构的转角(jiǎo)处(chù)或(huò)构件形状(zhuàng)突变处(chù)、受力钢(gāng)筋截断处(chù)容易(yì)出(chū)现裂缝(fèng)。

　　实际工(gōng)程中，次应(yīng)力(lì)裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最(zuì)常(cháng)见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝也是由荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅是按(àn)常规一般(bān)不计算，但随着现(xiàn)代计算手段的不(bù)断完善(shàn)，次应力(lì)裂缝也是可以做(zuò)到合理验(yàn)算的。

　　例如现在(zài)对(duì)预应力(lì)、徐变等产生(shēng)的(de)二次应(yīng)力，不(bù)少平面杆系有(yǒu)限(xiàn)元程序均(jūn)可正确(què)计算，但在40年前却(què)比较困难。

　　       在设计(jì)上，应(yīng)注意(yì)避(bì)免结构突(tū)变（或(huò)断面突变），当不能(néng)回避时(shí)，应做局部处(chù)理，如转角处做圆角，突(tū)变处做成渐变过(guò)渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可在周(zhōu)边设置护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝(fèng)特征依荷载不同而异呈(chéng)现不同的特点。

　　这类裂(liè)缝(fèng)多出现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严(yán)重(zhòng)部位。

　　但必须指出，如(rú)果受压(yā)区(qū)出现起皮(pí)或有(yǒu)沿受压(yā)方(fāng)向的短裂缝，往往是结(jié)构达到承载力极(jí)限的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原因往(wǎng)往是截面尺(chǐ)寸偏小。