比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意(yì)比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易安财(cái)险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达(dá)标(biāo)等原因被银(yín)保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后，银(yín)保监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的(de)难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发(fā)展有限公(gōng)司、北(běi)京恒(héng)屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司(sī)、山东达能工贸(mào)有限公司(sī)、深(shēn)圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公(gōng)司(sī)不再(zài)持有(yǒu)易(yì)安财险股份。银保监会要求，易(yì)安财险按照有关规定办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会(huì)批(pī)准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互(hù)联(lián)网金融(róng)生(shēng)态(tài)圈的重要一环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有产业布局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和(hé)光汇(huì)石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一(yī)季末，易安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公(gōng)告称(chēng)，依(yī)法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安(ān)财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人对(duì)外发布重整(zheach of后面加单数还是复数谓语，each of 后跟单数还是复数ěng)战略投资者招募公告。在易安财险此次招募(mù)中，共有(yǒu)包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比(bǐ)亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾(wěi)声。此次(cì)银(yín)保监会(huì)的批复，意(yì)味着(zhe)比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单(dān)一股(gǔ)东(dōng)持股(gǔ)比(bǐ)例不(bù)得超过保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司(sī)风险(xiǎn)处置的公司和机构(gòu)不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深(shēn)圳市市场监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易安(ān)财(cái)险的(de)业(yè)务(wù)范围并不包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出收购易(yì)安财险消息时(shí)，市场(chǎng)上(shàng)即(jí)有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情(qíng)人(rén)士(shì)消息(xī)称，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需要在(zài)易(yì)安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务(wù)，在业(yè)内已(yǐ)是(shì)常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂商都已成立或入(rù)股了财产险公(gōng)司及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成立了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车企也(yě)陆续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源(yuán)汽车保有量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源(yueach of后面加单数还是复数谓语，each of 后跟单数还是复数án)汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能(néng)源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业(yè)保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是(shì)成为多家财险公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和(hé)更高的案均赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更高的车均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态(tài)圈的(de)开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进而(ér)重塑(sù)车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的(de)起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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