日(rì)前(qián)，据(jù)盖世(shì)汽车援引业内(nèi)人士言论报(bào)道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福特汽车(chē)来(lái)说(shuō)，中(zhōng)国(guó)是一个至关重要(yào)的市场，我们坚定不移(yí)地推进在(zài)华业务可(kě)持续发展的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将资源投入(rù)到我们具有(yǒu)优势(shì)的核(hé)心业务(wù)上，努力实(shí)现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过(guò)其(qí)他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿(cháng)于令仪不责盗文言文翻译注释，于令仪不责盗古文翻译N+3工资(zī)以及精简计划等(děng)信(xìn)息，福(fú)特中国代理公关则回应(yīng)称，除了上(shàng)述回应(yīng)内容外，暂(zàn)无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布(bù)在现有合(hé)作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车(chē)的产(chǎn)品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中(zhōng)国的(de)未来(lái)战略将会(huì)改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们(men)将(jiāng)在中国开展投资(zī)更低(dī)、更(gèng)精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注中国市(shì)场的(de)商用车(chē)业务(wù)，同时计(jì)划将其在中(zhōng)国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车(chē)和燃油商用(yòng)车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国(guó)汽车(chē)市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特(tè)中国并(bìng)未对(duì)“裁员”消息(xī)作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对在华市(shì)场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中国官网及(jí)媒(méi)体数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特(tè)在(zài)华销量曾创下(xià)127万辆的(de)巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面临的(de)电动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年(nián)生产(chǎn)率目(mù)标(biāo)。预计到2030年，福特(tè)全(quán)球(qiú)汽车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国市场上的电动(dòng)化(huà)产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型(xíng)福特电马在(zài)国(guó)于令仪不责盗文言文翻译注释，于令仪不责盗古文翻译内市场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据(jù)显示，在今(jīn)年(nián)4月(yuè)，该(gāi)款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方(fāng)面的(de)运营状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上(shàng)最(zuì)先进的电动汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中国(guó)投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组(zǔ)织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起亚有限公(gōng)司被曝(pù)出(chū)安排管理岗(gǎng)员工分批(pī)次轮休，第一(yī)批轮(lún)休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应(yīng)称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试(shì)图轻装上阵，福特也(yě)开始将希(xī)望(wàng)寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会(huì)改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的(de)思考：福特在中国(guó)的(de)业务(wù)将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把中(zhōng)国作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更低(dī)的电(diàn)动车和商用(yòng)车(chē)。在他看(kàn)来，通过(guò)专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国的林肯豪(háo)华(huá)车系列，福特(tè)可以(yǐ)在中国(guó)获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也(yě)十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后(hòu)的(de)5月(yuè)11日，福(fú)特即宣(xuān)布(bù)与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协议，在(zài)现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作框架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能(néng)力和成本(běn)优(yōu)势， 结合福特遍布全(quán)球的(de)销售网络，推动包括(kuò)经(jīng)济型电动和燃油商用(yòng)车(chē)在内的更(gèng)多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足(zú)轻重的战略(lüè)意(yì)义。”福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波如(rú)此评价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车(chē)有着强大的工业化能力，我们(men)相信它能成为福特(tè)在中国重要的工(gōng)程和制造中心之一，通(tōng)过(guò)出口具(jù)备(bèi)国际水准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全(quán)球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美(měi)等(děng)地区全年出口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是精简组织(zhī)架构(gòu)、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时代财经如此(cǐ)评(píng)价当下(xià)福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为(wèi)了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报(bào)。

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