比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官网挂出(chū)关于易安财险变更股东的(de)批复(fù)。银保监会(huì)同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是(shì)原(yuán)保监会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达(dá)标(biāo)等原因(yīn)被银保(bǎo)监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监(jiān)会原(yuán)则同意(yì)易(yì)安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资(zī)者的身份(fèn)参(cān)与并最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去(qù)做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的(de)资质(zhì)申请及(jí)展业重点值(zhí)得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保(bǎo)监会此次作(zuò)出的批(pī)复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让(ràng)易(yì)安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集(jí)团股(gǔ)份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒(héng)业(yè)科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司(sī)不再持(chí)有易(yì)安(ān)财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监(jiān)会(huì)要求，易安(ān)财险按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保险是其布(bù)局(jú)互联网金融生态(tài)圈的重要一环(huán)，将充分利用(yòng)现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首(shǒu)年即实现盈利。但好(hǎo)景不(bù)长，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年(nián)一(yī)季末(mò)，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关(guān)于易安财(cái)产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布(bù)重整战略投资(zī)者招募公告。在(zài)易安(ān)财(cái)险此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪(dí)在内的(de)3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查(chá)信(xìn)息显示，易安(ān)财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获(huò)得易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比例不(bù)得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之(zhī)一(yī)。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司(sī)和机构不受(shòu)该条款限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计(jì)划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为互联网保险公司(sī)，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消(xiāo)息(xī)时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽车(chē)开展(zhǎn)保险业务。不(bù)过，该说法并(bìng)未获得(dé)比亚迪方(fāng)面的(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业(yè)内持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方(fāng)面还在(zài)规划，还未有(yǒu)很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续53231323是什么意思？ 53231323可以弹哪些歌比亚迪(dí)还需要(yào)在易安财险董事长、总裁(cái)人选53231323是什么意思？ 53231323可以弹哪些歌方面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司，宝马则于去年在北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中，车(chē53231323是什么意思？ 53231323可以弹哪些歌)险保费(fèi)收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分(fēn)新能源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地(dì)后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财险公(gōng)司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指出，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面因素(sù)的(de)影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平(píng)均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企(qǐ)创造(zào)价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车(chē)后生态(tài)、车主权益等服务(wù)体系(xì)。

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