比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正(zhèng)式获批鞋子235码数是多少，鞋子235是什么码？(pī)！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复(fù)。银保监会同(tóng)意比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原(yuán)因被银保(bǎo)监会接(jiē)管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银保监(jiān)会(huì)原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽(qì)车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚(yà)于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先(xiān)来看(kàn)银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的(de)批复内容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司、山东(dōng)达能工贸(mào)有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一(yī)。易(yì)安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰(jié)、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布(bù)局互联(lián)网金融生(shēng)态圈(quān)的重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用现(xiàn)有产(chǎn)业布(bù)局资(zī)源进行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业持有。

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　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发(fā)布(bù)公告称(chēng)，依(yī)法对6家(jiā)金融(róng)机(jī)构实(shí)施接管，易安财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)破产(chǎn)重整的(de)批复》称，原(yuán)则同(tóng)意(yì)易安财险进(jìn)入破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对(duì)外发布重(zhòng)整(zhěng)战略(lüè)投资(zī)者招募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声(shēng)。此次银保监(jiān)会的批复(fù)，意(yì)味着(zhe)比亚迪(dí)正式(shì)获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保(bǎo)险公司注(zhù)册资(zī)本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风(fēng)险处置(zhì)的公(gōng)司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重(zhòng)整投(tóu)资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内(nèi)少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能(néng)源车(chē)企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时，市(shì)场上即(jí)有声(shēng)音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获(huò)得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易(yì)安财(cái)险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规(guī)划(huà)，还(hái)未有(yǒu)很清晰的(de)发展战(zhàn)略(lüè)路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要(yào)思维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务，在(zài)业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公(gōng)司(sī)及保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册(cè)成(chéng)立(lì)了(le)特斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于去(qù)年在北京(jīng)注(鞋子235码数是多少，鞋子235是什么码？zhù)册宝马（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也(yě)陆(lù)续收(shōu)购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据显示，2022年财(cái)险公司累计实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日(rì)发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求(qiú)切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新(xīn)能源汽车(chē)商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成(chéng)为(wèi)多家财险公(gōng)司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面(miàn)因素(sù)的(de)影响，具(jù)有更高的出险频率和(hé)更(gèng)高的(de)案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的(de)家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的(de)350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈(quān)的开始。车(chē)企发力车险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等(děng)多(duō)个(gè)场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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