金融界5月消息 自2010年以来仅有(yǒu)的两次环(huán)比正增长之一，4月乘用车市场(chǎng)数据终于出炉。

　　乘(chéng)联会数据(jù)显(xiǎn)示，4月新(xīn)能源车市(shì)场(chǎng)零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下(xià)降3.6%。今(jīn)年(nián)以来累计(jì)零售(shòu)184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车(chē)国(guó)内零售(shòu)渗透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百(bǎi)分点。

　　乘联会统计口径下的4月乘用车出口（含整车与(yǔ)CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘(chéng)用(yòng)车出口108万辆，同比增(zēng)长115%。4月(yuè)新能源(yuán)乘用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)1028.5%，环比(bǐ)增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占(zhàn)新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能(néng)源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯(sī)拉(lā)中国35,886辆(liàng)、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比正(zhèng)增长(zhǎng)之一

　　2023年(nián)4月乘用(yòng)车市场零售达到163.0万辆，由于(yú)去年同期(qī)疫情(qíng)影响，同比增速(sù)55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

　　第二、4月(yuè)新(xīn)能源车国(guó)内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场(chǎng)零售(shòu)52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下(xià)降(jiàng)3.6%。今年以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同(tóng)期25.7%的(de)渗透率提升6.6个百分(fēn)点(diǎn)。4月，自主品牌中的新能源(yuán)车渗(shèn)透(tòu)率56.5%；豪华车中的新能(néng)源车渗透率23.8%；而主(zhǔ)流(liú)合资品(pǐn)牌(pái)中的新能源(yuán)车渗透(tòu)率(lǜ)仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新(xīn)势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分(fēn)点(diǎn)

　　从月度国内零售份(fèn)额看，4月主流(liú)自主(zhǔ)品牌新(xīn)能源(yuán)车零售份(fèn)额70.5%，同(tóng)比下降5个百分点；合资品(pǐn)牌新能源(yuán)车份(fèn)额(é)5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分点；新(xīn)势(shì)力份额(é)13.1%，同比下(xià)降3.9个百分点；4月新势(shì)力零售份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；蔚(wèi)来、理想等新势力(lì)车企(qǐ)销量同比和环比(bǐ)表现总体仍较(jiào)强。主流合资品(pǐn)牌中,南(nán)北大众强(qiáng)势领先(xiān)，新能(néng)源车批发12,405辆，占据主流合(hé)资纯(chún)电动50%强份额，大(dà)众坚定(dìng)的电动化转型战略初(chū)见成效。其他合资与豪华品牌(pái)仍(réng)待发力。特斯(sī)拉(lā)份额7.6%，同比增7个点。

　　第四(sì)、上汽等(děng)自主(zhǔ)品牌在(zài)欧(ōu)洲表现较强 比亚迪在东南(nán)亚(yà)崛起

　　4月新能源乘用车出(chū)口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中(zhōng)纯电动占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出(chū)口方(fāng)面，特(tè)斯(sī)拉(lā)中国(guó)35,886辆、上汽乘用(yòng)车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智(zhì)马达汽(qì)车1,550辆、吉利汽车1,504辆(liàng)、上(shàng)汽通用五菱1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆(liàng)、神龙汽车712辆、创维汽车(chē)578辆、奇瑞(ruì)汽车553辆、上汽大通436辆(liàng)、一汽红旗264辆、东(dōng)风乘(chéng)用车192辆、一汽(qì)轿(jiào)车117辆、东风柳州114辆。从自(zì)主出口的海外(wài)市场零(líng)售(shòu)数据监(jiān)控看，A0级电(diàn)动车占比(bǐ)达(dá)60%，是出口(kǒu)绝对主力(lì)，上汽等自主品(pǐn)牌在欧洲(zhōu)表(biǎo)现较强，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)在东南亚崛起。除了(le)传(chuán)统出口车企的靓(jìng)丽表现，近期新势(shì)力出口也逐步启动，海外市场也有数据(jù)开始显(xiǎn)现。

　　第五(wǔ)、厂商批(pī)发销量(liàng)突破万辆的企(qǐ)业保持在11家

　　厂商批(pī)发销量突(tū)破万辆的企业保持(chí)在11家(jiā)（环比持平(píng)，同比增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上(shà苹果xr重量为多少gng)月80.7%，去年(nián)同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉(lā)中国(guó)75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用(yòng)车26,278辆(liàng)、理想汽(qì)车25,681辆、上汽通(tōng)用(yòng)五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企(qǐ)效(xiào)益不比当年 经不起折腾

　　对于4月乘用车市场数(shù)据，乘联会分析指出，乘用车行(xíng)业已(yǐ)经脱离了原(yuán)来的高利润行业，3月汽车产销虽(suī)然恢复，但(dàn)3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖(mài)车(chē)，压力太大。尤(yóu)其是世界上最严的国(guó)六B标准即(jí)将实施，对车企生产(chǎn)带来一定的心理(lǐ)压力(lì)，减产降库存的结果(guǒ)，带(dài)来(lái)的是盈利(lì)较大损失(shī)。此(cǐ)次特斯(sī)拉(lā)涨(zhǎng)价是很好的信(xìn)号，体现(xiàn)车企对(duì)经营(yíng)质(zhì)量的关注，有利于改(gǎi)善(shàn)消费观望心态。让消(xiāo)费者走出过度期待降价的预期，恢(huī)复(fù)正常的购买节(jié)奏(zòu)。

　　乘(chéng)联会还指出现在汽车行(xíng)业(yè)已经走(zǒu)过了高利润期，车企效益(yì)不比当年，经不(bù)起(qǐ)折腾。乘(chéng)联(lián)会在文中表示(shì)期待世界最(zuì)严国六(liù)B标准的实施从(cóng)原定(dìng)7月1日，最好(hǎo)能延期(qī)到12月底(dǐ)实施，而(ér)且不要设立太多的条(tiáo)条框框，这样才能通过稳(wěn)定(dìng)企业(yè)和经(jīng)销(xiāo)商心态，从而稳定(dìng)市(shì)场消费(fèi)。

　　此前3月份，中国汽车流通协(xié)会(huì)强调，目前大量国六B的车RDE达标有难度，6月底完成(chéng)清库(kù)有较(jiào)大难度。国六B切换情况座谈会上透露，目前国六B非RDE车型(xíng)还有200万辆左右的(de)库存未消化。众车企(qǐ)建议给予6-12个月销(xiāo)售(shòu)过(guò)渡期。

　　“现苹果xr重量为多少g在整个(gè)市(shì)场下(xià)滑，又(yòu)降价。这样降价下(xià)去(qù)，将对(duì)整个行(xíng)业(yè)体系、整个市场造成(chéng)很大(dà)影响。”在3月30日广汽集团(tuán)

　　2022年(nián)度(dù)业绩(jì)发布会上，广汽集团董事长曾庆洪表示担忧，“我们现在也在建议环保部门能不能适当延期，建议国六B的环保规定能(néng)延迟到(dào)年底执行(xíng)。”

　　此前根(gēn)据(jù)环保(bǎo)部发布规定，国(guó)六标准的实施(shī)分为(wèi)A、B两个阶段(duàn)，第一(yī)阶段从2020年(nián)7月(yuè)1日起，不能销售、注册、上牌低于国六A标准的汽车。第二(èr)阶段从2023年7月1日起(qǐ)，不能销售、注册、上(shàng)牌低于(yú)国(guó)六(liù)B标准的汽车

　　工(gōng)信(xìn)部等5部门(mén)：7月1日起全国禁止生产、进口、销售不符合国(guó)六排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信部等5部(bù)门发(fā)布关(guān)于实施(shī)汽车国(guó)六排放标(biāo)准(zhǔn)有关事宜的公(gōng)告。自2023年7月1日(rì)起，全国范围全(quán)面(miàn)实施国六(liù)排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售(shòu)不符合国(guó)六(liù)排放标准6b阶段的(de)汽(qì)车(chē)。针对(duì)部分实际(jì)行驶污染物排放试验（即(jí)RDE试验）报告结果为“仅监测(cè)”等(děng)轻型汽车(chē)国六b车型，给(gěi)予半年销售过渡期，允(yǔn)许销售至2023年(nián)12月31日。

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