金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包(bāo)含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监(jiān)督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车辆(liàng)，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收(shōu)制动策略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下压在玻璃窗边c，在窗户边c加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速踏板的(de)概率，可(kě)能增(zēng)加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺(quē)陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的方案是(shì)通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开(kāi)发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快(kuài)引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收(shōu)制动强(qiáng)度选择(zé)的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回(huí)收(shōu)制动(dòng)策略(lüè)的(de)出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商(shāng)日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对(duì)于(yú)一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑(yí)是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期(qī)间，而其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主要(yào)是为(wèi)了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日(r压在玻璃窗边c，在窗户边cì)元(yuán)，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面(miàn)，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍(réng)存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等(děng)关键技术仍制约着其(qí)大规(guī)模量(liàng)产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额(é)才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有(yǒu)一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在(zài)售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了(le)Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉(lā)中国(guó)宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期压在玻璃窗边c，在窗户边c为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型在美国的售(shòu)价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元。

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