暂停引航的几种情况是什么(me)？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航的原因的(de)。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么以及暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退(tuì)票的。

　　法律分析:因(yīn)为(wèi)疫(yì)情(qíng)停(tíng)飞的航(háng)班,可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航(háng)空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效期(qī)内(nèi)完成(chéng)部分或全部航程,可以在(zài)客票(piào)有效期(qī)内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况是什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和(hé)照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为了维护国(guó)家主权和保障船舶、港(gǎng)口和(hé)设施(shī)的安全，由国家专业(yè)引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部(bù)关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海(hǎi)上引航(háng)区(qū)内航行、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍(jí)船舶，但(dàn)交通(tōng)运输(shū)部经报国务院(yuàn)批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载(zài)运放射性物质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及港口安(ān)全的散装液化气船、散装危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的(de)具体标准，由交通运输(shū)部直属海事管理机(jī)构根据港口、航(háng)道(dào)实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在(zài)内河航行，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海(hǎi)上机动船舶在(zài)同(tóng)一内河通(tōng)航(háng)水域(yù)航行与(yǔ)上一(yī)航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及(jí)以上(shàng)且载客航(háng)行(xíng)的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及(jí)以上(shàng)且载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际(jì)散装危(wēi)险化学品(pǐn)船(chuán)舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由长江航(háng)务管(guǎn)理部门(mén)、省(shěng)级交(jiāo)通(tōng)运输主管(guǎn)部门根(gēn)据管(guǎn)辖水域(yù)的航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机构应当落实引航(háng)安全主体责(zé)任，配(pèi)备必要(yào)的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十比较长的古诗词，比较长的古诗10句八(bā)条：“引航机(jī)构应当(dāng)对引航员进行培训，并保障引航(háng)员的休息时间、职业(yè)健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社(shè)会保险等符合(hé)国家有关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的(de)安排和(hé)管理，并(bìng)按照有关(guān)规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五(wǔ)条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改为第二十(shí)条，删去(比较长的古诗词，比较长的古诗10句qù)第二款中(zhōng)的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将(jiāng)引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机(jī)构应当制定引(yǐn)航方案，报(bào)市(shì)级(jí)地方人民政府港口主管部门和海(hǎi)事管理机构(gòu)备案”；增(zēng)加(jiā)一款作(zuò)为第三(sān)款：“引航方案(àn)应当由一级引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船(chuán)舶(bó)基本(běn)情况、注意事项(xiàng)、风(fēng)险(xiǎn)评(píng)估、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二(èr)十四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制定(dìng)合理的(de)拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供(gōng)的(de)拖轮使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引(yǐn)航机构安排(pái)拖轮(lún)，并承(chéng)担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级(jí)交(jiāo)通(tōng)运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第二十(shí)五条(tiáo)：“申请引航(háng)的船(chuán)舶(bó)，应当使用专用的甚高(gāo)频频道与引航机构(gòu)和引航(háng)员联系(xì)，确认登(dēng)轮时间、地(dì)点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条改为第二十九条，第二(èr)款修改为：“引航员(yuán)发现水上交通(tōng)事故、污染事故或违(wéi)章行为时(shí)，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十(shí)三条改为第三十(shí)条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况(kuàng)之一时(shí)，有权(quán)拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被引船舶的航(háng)行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航(háng)员登(dēng)离装置不符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水上交通事(shì)故的，引航员(yuán)应当在返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事(shì)管(guǎn)理机构递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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