关于宝马大降(jiàng)价的原因的最新知(zhī)识答案内(nèi)容如下：

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　　1、宝(bǎo)马大降(jiàng)价的(de)原(yuán)因是汽车市场竞争(zhēng)。

　　2、日前，一(yī)则(zé)宝马i3大幅的新闻在社交媒体(tǐ)上广为流传。此(cǐ)前据多家媒体(tǐ)报道(dào)，官(guān)方(fāng)指导(dǎo)价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万元(yuán)，裸车价(jià)格最低(dī)可(kě)达24万元。全新宝马i3是华晨(chén)宝马在今年3见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语月末国产(chǎn)上市的豪华(huá)中型(xíng)纯电动(dòng)轿(jiào)车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需6.2秒，甚(shèn)至比燃油(yóu)版330i还要快，售价(jià)却比宝马(mǎ)320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅度(dù)的(de)优惠多是通过汽贸店放(fàng)出(chū)来(lái)的，不算(suàn)是官宣。但(dàn)实际上宝马4S店也差不多给(gěi)出(chū)了(le)7万的(de)优(yōu)惠。11月，奔(bēn)驰官方发布(bù)消息，开始下调部分车(chē)型(xíng)的售价，其中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动(dòng)车型(xíng)拉到(dào)和燃油车(chē)同样(yàng)的价(jià)格水平。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马奔驰的产品已经无(wú)法支持(chí)他们的新能(néng)源车型。从降(jiàng)价(jià)的幅度和车型(xíng)来说，宝马显(xiǎn)然比奔驰更激(jī)进。这(zhè)也说明了一个问(wèn)题，那就是宝马新能源业务面临的压力更大。一直以来，品牌服务、设计调性、驾驶体验(yàn)都是宝马(mǎ)的软(ruǎn)价值，市场口碑和(hé)影响力一直居高不下。转(zhuǎn)变到(dào)新能(néng)源赛道之后，宝马的议价权骤然下降。反映(yìng)到终端(duān)市(shì)场，豪华品(p见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语ǐn)牌的销量十分(fēn)惨淡(dàn)。数据(jù)显示，宝马iX3今年(nián)10月销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为1471辆，这样的销量不(bù)要说和(hé)月(yuè)销破万(wàn)的理想(xiǎng)和蔚来相比，就是(shì)和二线新势力(lì)相比也相差甚远。

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