金融界5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺(quē)陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局备案(àn)了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉(lā)给出的(de)解释(shì)是，本次召回范围内(nèi)的(de)车辆，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况(kuàng)可能没有提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可(kě)能增(zēng)加长时间(jiān)误(wù)踩加速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的(de)方案(àn)是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送新开(kāi)发的功能，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动(dòng)强度选择的车(chē)辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能(néng)量回收制动(dòng)策略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应亚洲48个国家的名字，亚洲包含哪几个国家组成(yīng)商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的(de)商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一(yī)直(zhí)渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预(yù)计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4亚洲48个国家的名字，亚洲包含哪几个国家组成680电(diàn)池，是(shì)一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随(suí)着(zhe)电池(chí)材料(liào)和汽车(chē)设计(jì)的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而(ér)且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂(lǐ)能(néng)、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本(běn)以及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其(qí)中(zhōng)美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3的(de)价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国(guó)内率先(xiān)上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及(jí)全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车(chē)型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车(chē)型在美国的售价。美国(guó)官网的标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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