knocked什么意思，knocking什么意思-成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修

knocked什么意思，knocking什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(hknocked什么意思，knocking什么意思éng)弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗(ma)，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端(duān)弯矩过(guò)大等(děng)问题，农商(shāng)网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识(shí)：

弯矩是内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构(gòu)件截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一(yī)种。通俗的(de)说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一(yī)种解(jiě)释说法，就是弯曲knocked什么意思，knocking什么意思所需要的(de)力(lì)矩(jǔ)，下部受拉(lā)为正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定(dìng)义为：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂缝会发生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的(de)内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的(de)构件部分上(shàng)所有外力(lì)对该(gāi)截面形心(xīn)矩的代数(shù)和。

　　它(tā)的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合(hé)力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同(tóng)的规定。

　　规(guī)定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子(zi)混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由(yóu)混凝(níng)土浇筑(zhù)而成的，混凝(níng)土最主要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂(liè)。

　　大(dà)量的工程(chéng)实践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的(de)，只是有(yǒu)些裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使(shǐ)用无大的危(wēi)害，可允许其存在；我国(guó)现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的(de)直(zhí)接应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算(suàn)阶段(duàn)，结构计算时不计算或部分漏算；计算(suàn)模型不合(hé)理；结构受力(lì)假设与实(shí)际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计(jì)算错误(wù)；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构设计时(shí)不考虑(lǜ)施工的可(kě)能(néng)性；设计断面(miàn)不足（宁(níng)波跨海(hǎi)大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误(wù)；结构刚(gāng)度(dù)不足；构造处理不当；设计图(tú)纸交(jiāo)代不(bù)清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放施工机具、材(cái)料；不了解(jiě)预制(zhì)结构结构(gòu)受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图(tú)纸(zhǐ)施(shī)工，擅(shàn)自更改结构施(shī)工顺(shùn)序，改变结构受力模式；不对结构做(zuò)机器振(zhèn)动(dòng)下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设(shè)计载(zài)荷的(de)作(zuò)用(yòng)于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷(hé)载引起的(de)次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用(yòng)下(xià)，由于结构物的(de)实际工作状态同常规(guī)计算有出(chū)入或计(jì)算不考虑，从而在某些部位引(yǐn)起次应力(lì)导致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布(bù)置(zhì)“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面(miàn)尺(chǐ)寸的办法设(shè)计铰，理论(lùn)计算该处不会存(cún)在弯矩，但(dàn)实际该铰仍(réng)然能(néng)够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常(cháng)需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难(nán)以用准(zhǔn)确的图式进行模拟(nǐ)计(jì)算，一(yī)般根据经验设置受(shòu)力(lì)钢筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖(wā)孔后，力流(liú)将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密(mì)集，产(chǎn)生(shēng)巨大的应力(lì)集(jí)knocked什么意思，knocking什么意思中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续(xù)梁中(zhōng)，经常在跨内(nèi)根据截(jié)面内(nèi)力需要截断(duàn)钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断面附近经(jīng)常可(kě)以看(kàn)到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理(lǐ)不当，在这(zhè)些(xiē)结构的(de)转角处(chù)或构(gòu)件形状突变处、受(shòu)力(lì)钢筋截(jié)断处容易出现裂缝。

　　实际(jì)工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生(shēng)荷载裂缝的(de)最常(cháng)见原因。

　　次(cì)应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力(lì)裂缝(fèng)也是由荷载(zài)引起(qǐ)，仅是按常规(guī)一般(bān)不计算，但(dàn)随着现代计算手(shǒu)段的不断完(wán)善，次应(yīng)力裂缝也是(shì)可以(yǐ)做(zuò)到合理验算的。

　　例如(rú)现(xiàn)在对预应力、徐(xú)变(biàn)等产生的(de)二次(cì)应力，不少(shǎo)平面杆系有限(xiàn)元程(chéng)序均可正确计算(suàn)，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断(duàn)面(miàn)突变），当不能回避(bì)时(shí)，应(yīng)做局部(bù)处理，如转角处做圆角，突变处(chù)做成(chéng)渐变过渡(dù)，同时(shí)加强(qiáng)构造配(pèi)筋，转角处增(zēng)配斜向钢(gāng)筋，对(duì)于较大孔洞有(yǒu)条件时(shí)可在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈现不同的(de)特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或振(zhèn)动(dòng)严(yán)重(zhòng)部位。

　　但必(bì)须指出，如果受压区(qū)出现(xiàn)起皮或(huò)有沿受压(yā)方向的短裂缝(fèng)，往(wǎng)往是结构达到承载力(lì)极限的标(biāo)志，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺(chǐ)寸(cùn)偏小。