比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官(guān)网挂出关(guān)于易安财险(xiǎn)变更股东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者的(de)身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)瓦格纳是哪个国家的，瓦格纳集团是什么组织，此前对(duì)于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会(huì)此次(cì)作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技股份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要求，易安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内四(sì)家(jiā)专业互(hù)联(lián)网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告(gào)称，议案保险是其(qí)布(bù)局互联网(wǎng)金融生态圈(quān)的重要(yào)一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业(yè)布(bù)局资源进瓦格纳是哪个国家的，瓦格纳集团是什么组织行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石油分别持(chí)有(yǒu)易安(ān)财险15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机构(gòu)实施接管，易安财(cái)险正(zhèng)在其中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布《关(guān)于(yú)易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人(rén)对外发布重整(zhěng)战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的(de)3家机(jī)构(gòu)报瓦格纳是哪个国家的，瓦格纳集团是什么组织名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财(cái)险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重(zhòng)整工(gōng)作(zuò)进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险公司(sī)注(zhù)册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公(gōng)司(sī)风险处(chù)置的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见(jiàn)的(de)全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续业(yè)务开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的(de)计(jì)划(huà)并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司(sī)获深(shēn)圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的业(yè)务范围(wéi)并不(bù)包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司(sī)开展保险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称(chēng)，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪(dí)方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职务(wù)需要思(sī)维较(jiào)为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务，在业内已是(shì)常(cháng)规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立(lì)或入(rù)股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等(děng)新能(néng)源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新(xīn)能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特(tè)性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整体单(dān)均保费(fèi)相较于(yú)传(chuán)统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源(yuán)车险保(bǎo)费规(guī)模(mó)将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔(péi)等多(duō)个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的关(guān)系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服(fú)务(wù)体系(xì)。

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