比亚(yà)迪(dí)收购(gòu)易(yì)安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会(huì)官(guān)网挂(guà)出关于易(yì)安财险变更股东的批复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工(gōng)业有限公司受(shòu)让易(yì)安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保监会批准成立(lì)的国(guó)内四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结(jié)束后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同(tóng)意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资(zī)者的身份(fèn)参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此(cǐ)次作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险股份。银保监会(huì)要(yào)求，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)按(àn)照(zhào)有关规(guī)定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成立的国内(nèi)四家专业互(hù)联(lián)网保险公司(sī)之(zhī)一。易安财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案(àn)保险(xiǎn)是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布(bù)局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保闻鸡起舞的意思和道理是什么，闻鸡起舞的意思和道理简短监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安(ān)财(cái)产保险股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整的(de)批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破(pò)产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人(rén)对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪闻鸡起舞的意思和道理是什么，闻鸡起舞的意思和道理简短提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易安财(cái)险已获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工作进入(rù)尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股(gǔ)东持股比例不得超(chāo)过保险公司注(zhù)册资本(běn)的三分之(zhī)一。不过(guò)，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公司风(fēng)险处置的公司和机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资(zī)控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务(wù)开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深(shēn)圳市(shì)市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财(cái)险的业务范围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收(shōu)购(gòu)易(yì)安(ān)财险消息时(shí)，市(shì)场(chǎng)上即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不过(guò)，该说法并未获得比亚(yà)迪(dí)方面的证(zhèng)实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时(shí)，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知(zhī)情人士消息(xī)称，对于比亚(yà)迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要(yào)思维较为(wèi)活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常(cháng)规(guī)操作(zuò)。目前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公司及(jí)保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去(qù)年在(zài)北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发(fā)布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险更是成为(wèi)多家财(cái)险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)，新(xīn)能源(yuán)汽车由(yóu)于(yú)车辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更(gèng)高的(de)车均保费水平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至(zhì)30万(wàn)元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态(tài)圈的(de)开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价(jià)值(zhí)的起点(diǎn)，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主权益(yì)等服务体系。

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