日(rì)前，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论报道(dào)，福特中国开(kāi)始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人(rén)。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至(zhì)关重要(yào)的市(shì)场(chǎng)，我们坚定不移(yí)地推进在华(huá)业(yè)务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将资源投(tóu)入到我们(men)具有优(yōu)势的核(hé)心(xīn)业务上，努力实现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致(zhì)电福特官方客服，其(qí)表示只负责(zé)销售和服务，建议(yì)通(tōng)过(guò)其他渠道了解。对于相关消息(xī)中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计划等信息，福(fú)特中国代(dài)理公关则回(huí)应称，除了上(shàng)述回应内(nèi)容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背(bèi)后(hòu)，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽车(chē)与江(jiāng)铃汽车在南昌签署(shǔ)框架(jià)协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司(sī)总裁(cái)兼首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季(jì)度(dù)财报(bào)电话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展投(tóu)资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更高(gāo)的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将更加关注(zhù)中国(guó)市场的商用(yòng)车(chē)业务，同时计划将其在中国的工厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动(dòng)汽(qì)车和燃(rán)油(yóu)商(shāng)用(yòng)车(chē)的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在(zài)中国汽(qì)车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回(huí)应上(shàng)看，福(fú)特中国并未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的(de)组织结(jié)构乐高课程一年大概多少钱，乐高课一年多少钱多少节”。在业(yè)界看来，这(zhè)背后或是福特(tè)面对在华市场(chǎng)销量下(xià)滑的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合(hé)福(fú)特(tè)中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华品牌林(lín)肯汽(qì)车2022年(nián)在华累(lèi)计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàn乐高课程一年大概多少钱，乐高课一年多少钱多少节g)。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的(de)巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下(xià)滑的(de)同时，福(fú)特在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超(chāo)过(guò)500亿美元用(yòng)于(yú)开发和制造电动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年(nián)底，该公司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆(liàng)电动汽(qì)车的年生产(chǎn)率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福特全球汽(qì)车销量的(de)一半将是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电动化(huà)产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅(jǐn)如此，主力(lì)电动(dòng)车(chē)型福特电马在国内市场也(yě)未能(néng)激(jī)起太大水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据显示，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目(mù)前还是正常(cháng)的，没有(yǒu)看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的(de)背景下，2022年福特(tè)在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在(zài)财报中表示，中国是世界上(shàng)最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的(de)车企(qǐ)。日前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚(yà)有限公司(sī)被曝(pù)出(chū)安排管理岗员工分批(pī)次(cì)轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全(quán)新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也(yě)开始将希(xī)望寄托在中国的(de)出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略(lüè)将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了(le)他对福特在华发展(zhǎn)的思(sī)考(kǎo)：福特在中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福特(tè)（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车合(hé)资品牌(pái)）为例，表明(míng)今后福特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格(gé)更低(dī)的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出(chū)口产品(pǐn)及(jí)其在中(zhōng)国的林肯豪(háo)华车系列，福特可以在(zài)中国获(huò)得更好的投资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国业务布(bù)局的转变乐高课程一年大概多少钱，乐高课一年多少钱多少节也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几天后(hòu)的(de)5月11日(rì)，福(fú)特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协(xié)议，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江铃汽(qì)车的(de)工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球(qiú)的销售网(wǎng)络(luò)，推动包括经济(jì)型(xíng)电动和燃(rán)油商用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福(fú)特(tè)来(lái)说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波(bō)如此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大(dà)的(de)工业化(huà)能力，我们相信它能成为福特在中国(guó)重(zhòng)要的工程(chéng)和(hé)制(zhì)造中(zhōng)心(xīn)之一，通过出(chū)口具备国际水准的(de)产品，助力福特(tè)全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大(dà)股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋求发展中国出(chū)口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然(rán)目(mù)前看来电动汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护(hù)其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工(gōng)对时代财经如(rú)此评价(jià)当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了(le)更好的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首席(xí)运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报。

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