日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人(rén)士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对此回(huí)应称：“对于福(fú)特汽车来(lái)说，中国(guó)是一个(gè)至关重要(yào)的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地(dì)推(tuī)进在华(huá)业务(wù)可(kě)持续(xù)发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变。我们正在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我们具有优势(shì)的(de)核心业务上，努力实(shí)现(xiàn)在(zài)华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福(fú)特官方客服(fú)，其(qí)表示只负责销售和(hé)服务，建议(yì)通过(guò)其他渠道了(le)解(jiě)。对(duì)于相(xiāng)关消息中提到的裁(cái)员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除(chú)了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议(yì)，双方宣布在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财(cái)报电话(huà)会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更(gèng)专(zhuān)注、回报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据(jù)其介绍，福特(tè)将更加关注中(zhōng)国市场的(de)商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济(jì)型电动(dòng)汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特(tè)正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上看，福(fú)特中国并(天兵天将指哪个生肖，天兵天将指哪个生肖的动物bìng)未对“裁(cái)员”消息作出否认，同(tóng)时(shí)称(chēng)其“正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或(huò)是(shì)福特面对在华市(shì)场销量下滑的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华(huá)累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创(chuàng)下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化(huà)转型压力(lì)也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份财(cái)报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿(yì)美元用于开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量的(de)一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的电动化(huà)产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不(bù)仅如(rú)此，主力(lì)电动(dòng)车型福特电马在国内(nèi)市场也未能(néng)激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电(diàn)马方(fāng)面的运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理公关称(chēng)，“目(mù)前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的(de)背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是世(shì)界上最先进(jìn)的电(diàn)动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在(zài)中国投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福(fú)特并(bìng)非(fēi)近日(rì)首家(jiā)对组织结构(gòu)进行精(jīng)简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达(dá)一年。其(qí)随(suí)后(hòu)回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化(huà)时代的(de)正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在(zài)中国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召(zhào)开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华发展的(de)思考：福特在(zài)中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明(míng)今后福(fú)特会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在(zài)他(tā)看来，通过(guò)专注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特(tè)中国业(yè)务(wù)布局的转变也十分迅速(sù)。就在(zài)财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃(líng)汽车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合(hé)作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利(lì)用江铃(líng)汽(qì)车的工(gōng)程、制(zhì)造能(néng)力(lì)和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的(de)销售网络，推动(dòng)包括经济型(xíng)电动和(hé)燃油(yóu)商(shāng)用(yòng)车在内的更多(duō)产(chǎn)品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福(fú)特来说有(yǒu)着举足(zú)轻重(zhòng)的战略(lüè)意(yì)义。天兵天将指哪个生肖，天兵天将指哪个生肖的动物”福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波如此评(píng)价双方进(jìn)一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强(qiáng)大的工业(yè)化能(néng)力(lì)，我们相(xiāng)信它能成(chéng)为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通过(guò)出(chū)口具备(bèi)国际水准的(de)产品，助力福(fú)特(tè)全球(qiú)的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)向中(zhōng)东(dōng)、南美等(děng)地区全(quán)年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看(kàn)来(lái)，无论是精简组织架构、还(hái)是谋(móu)求(qiú)发展中国出(chū)口业务(wù)，福特(tè)的(de)种(zhǒng)种尝试都是(shì)在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新(xīn)任首席执行(xíng)官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然(rán)目(mù)前看来电(diàn)动汽车领域(yù)落后，但一(yī)旦转型(xíng)和(hé)改变成功(gōng)，就能更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国(guó)员工对时(shí)代财(cái)经如此评价当下福(fú)特中国面临的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面(miàn)信息显示(shì)，吴(wú)胜(shèng)波曾任(rèn)福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福(fú)特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福(fú)特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利(lì)汇报(bào)。

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