金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管理(lǐ)条例实施办法》的(de)要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案(àn)了(le)召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回(huí)的原(yuán)因(yīn)，特(tè)斯拉(lā)给(gěi)出的(de)解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回收(shōu)制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的情况可能(néng)没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开发(fā)的(de)功能，以降低因长时(shí)间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具(jù)备能(néng)量回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制动策略的(de)出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的(de)商业(yè)化生产时(shí)间。这对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间(jiān)之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在(zài)日本和(hé)歌(gē)山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是(shì)一种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电(diàn)池(chí)组(zǔ)将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池(chí)材料和汽车(chē)设计(jì)的(de)改进(jìn)，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)仍(réng)存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干(gàn)发电(diàn)极等关键技(jì)术(shù)仍制约着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份额(é)才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等(děng)电池(chí)厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以及(jí)加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日期(qī)为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的(de)价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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