机长工资(zī)一般(bān)是(shì)多(duō)少钱一个(gè)月，机长工资(zī)多少钱一个(gè)月(yuè)知乎是一名指导(dǎo)员的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而(ér)一些货(huò)运飞行员的年薪可能在(zài)100万元以上的(de)。

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机长工(gōng)资一(yī)般是多少钱一个月，机长工资多少钱(qián)一个月知乎(hū)

　　仔(zǎi)细看(kàn)看吧！

　　科(kē)长的工(gōng)资主要分为基本工资、飞行时数(shù)、各项补贴和(hé)平均(jūn)收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机(jī)长收(shōu)入较高，年收入(r元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字ù)约160万，其(qí)次是民营企业，年收入约140万(wàn)，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航空公(gōng)司后(hòu)成为后(hòu)续观察员的学生，必须首(shǒu)先飞行不超过200小时的实(shí)习时(shí)间。

　　在(zài)此期间(jiān)，他只观察，不能做任何(hé)手术。

　　此后，经检查合格后，方可成为(wèi)副驾(jià)驶，副(fù)驾驶(shǐ)可分为a、B、C三(sān)类，只有(yǒu)C级才能(néng)进一(yī)步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞行2700小时后，将由航(háng)空公司(sī)和中国民航局代表共同(tóng)考(kǎo)核。

　　只(zhǐ)有经过评估(gū)，我们才能决定飞行员(yuán)是否可以担(dān)任飞行员(yuán)，然后航空公司(sī)再决(jué)定你(nǐ)是否可以(yǐ)成为机长。

　　要(yào)申(shēn)请成(chéng)为波音777等大型(xíng)客机的机长，飞(fēi)行员必须担(dān)任中型飞机机长至少一年(nián)，并具有不(bù)少(shǎo)于300小时的飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些条件(jiàn)还(hái)不够，就不能申请成为(wèi)大型飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞行员要成(chéng)为大型飞(fēi)机的机(jī)长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机(jī)长薪资待遇(yù)标准是怎样的 月(yuè)收(shōu)入多(duō)少(shǎo)

　　 　　机长的月工资(zī)基本上是在2万到(dào)10万(wàn)之间，而如果(guǒ)一线航空(kōng)的机(jī)长(zhǎng)工资大概是(shì)在5到8万一个月，目前国(guó)内(nèi)机长收入(rù)较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其次(cì)是(shì)民(mín)营公司年收(shōu)入(rù)约140万(wàn)左右，最(zuì)少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待(dài)遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主要分(fēn)为三大块(kuài)，基本工资、飞行小时(shí)、各类(lèi)补贴及平均收(shōu)入。

　　月收入(rù)一般在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司和航(háng)线有不同的标准。

　　目前国内机长收入(rù)较高的(de)是(shì)西藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其次(cì)是民营公司年收(shōu)入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是因为民企老板只有付(fù)出更高的(de)薪资待遇，才能从人(rén)才大战(zhàn)中(zhōng)获取自己(jǐ)需要的(de)优秀机长。

　　香(xiāng)港地区的机长年收入(rù)有140万左右，收入最高的(de)是在(zài)中(zhōng)国服务的外藉机长，年收入高达200万(wàn)左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资(zī)：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪(xīn)百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机(jī)长(zhǎng)的就业前(qián)景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经(jīng)达到国际平均水平，但由于技术门(mén)槛较高，各航空公(gōng)司空公司的机长仍然供不应求，就业前(qián)景普遍(biàn)较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们(men)将被(bèi)分(fēn)配到航空公司空(kōng)公(gōng)司(sī)的(de)分公司当飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之(zhī)前(qián)，你要参加几个(gè)月的模拟训(xùn)练。

　　通过所有考试后，你就可以成(chéng)为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员(yuán)的工资根(gēn)据他们的级别和他们驾驶(shǐ)的飞机(jī)类型而不同。

　　一(yī)般(bān)副(fù)驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾(jià)驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果他们成为机(jī)长或者飞国际航班，工资会成(chéng)倍(bèi)增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第(dì)二副驾驶、副驾驶和第一(yī)副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技术(shù)考(kǎo)核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间(jiān)差派昌(chāng)和(hé)飞(fēi)行技能(néng)达(dá)到(dào)标准(zhǔn)，通(tōng)过相应的(de)考试和(hé)面试，即可被(bèi)任命为机长。

　　机长经过(guò)相应的程序选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞行教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司的(de)飞行(xíng)技术管理和企业管理岗位(wèi)。

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