比亚(yà)迪收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关(guān)于(yú)易(yì)安财险(xiǎn)变更(gèng)股东(dōng)的批复。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财险10亿(yì)股股份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管(guǎn)期(qī)结(jié)束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入(rù)破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者的身份参(cān)与(yǔ)并(bìng)最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉(lā)进军保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车公(gōng)司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出(chū)的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团女生工资多少算正常，女生工资多少算正常股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业(yè)科(kē)技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限公司不再持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险股份。银(yín)保(bǎo)监会要(yào)求，易安财(cái)险按照有关规(guī)定(dìng)办理(lǐ)变更手(shǒu)续(xù)。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司(sī)共同发(fā)起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案(àn)保(bǎo)险是其(qí)布(bù)局互(hù)联网金融生态(tài)圈的重要一环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇(huì)石油分别(bié)持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实(shí)现(xiàn)盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施(shī)接管，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发布《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管(guǎn)理人对外发布重(zhòng)整战略(lüè)投资(zī)者招募(mù)公告。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的3家(jiā)机(jī)构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公司注册资本(běn)的三分(fēn)之(zhī)一。不(bù)过，经(jīng)监管(guǎn)批(pī)准参(cān)与保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)风险处置的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝夕，此前(qián)已(yǐ)有(yǒu)相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获(huò)深圳市市场监(jiān)督管理(lǐ)局批准成(ch女生工资多少算正常，女生工资多少算正常éng)立，注(zhù)册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作(zuò)为(wèi)互联(lián)网(wǎng)保险公司，易安财(cái)险的业务范围并不(bù)包含车险业务(wù)。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获(huò)得(dé)比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人(rén)士(shì)消息称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规(guī)划(huà)，还未有很(hěn)清晰(xī)的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要(yào)思(sī)维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业(yè)内已(yǐ)是(shì)常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉(jí)利等(děng)大型(xíng)汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等新能源车(chē)企也(yě)陆续收购(gòu)了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入达8210亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发(fā)布(bù)统计(jì)显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有量将(jiāng)突(tū)破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽(qì)车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家财险(xiǎn)公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证(zhèng)券(quàn)研报指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高(gāo)的(de)出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的(de)车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车(chē)整体(tǐ)单(dān)均(jūn)保费相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个(gè)场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造(zào)价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等(děng)服务体(tǐ)系。

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