日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言(yán)论报道，福特中国开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特(tè)中国(guó)方(fāng)面对(duì)此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国(guó)是一个至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业(yè)务可持续(xù)发展的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在(zài)打造(zào)一(yī)个更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们具有优势的(de)核心(xīn)业(yè)务上(shàng)，努力实(shí)现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就(jiù)此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中国代理公关则(zé)回应(yīng)称一个男人叫女人乖乖是什么意思，一个男人叫你乖乖意味着什么，除了(le)上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国(guó)市场正进行(xíng)新(xīn)的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与(yǔ)江铃(líng)汽车在南昌签署框架协(xié)议，双(shuāng)方(fāng)宣(xuān)布在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变(biàn)。”福特(tè)汽车(chē)公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年(nián)一(yī)季度财报电(diàn)话会议上(shàng)表(biǎo)示(shì)：“我们(men)将在(zài)中(zhōng)国开展投资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福特将(jiāng)更(gèng)加(jiā)关注中国市场的(de)商用车(chē)业务(wù)，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油(yóu)商用车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽(qì)车(chē)市(shì)场上寻找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中(zhōng)国(guó)并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在(zài)业界看(kàn)来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特(tè)旗下(xià)豪(háo)华品牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的(de)是(shì)，在2016年(nián)，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市(shì)场面临的电动化转型(xíng)压力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用(yòng)于(yú)开(kāi)发(fā)和制(zhì)造电动(dòng)汽(qì)车和(hé)电池。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望(wàng)达(dá)到(dào)60万辆电动汽(qì)车的年生(shēng)产(chǎn)率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国市(shì)场上的(de)电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力(lì)电动车型福特电马在国内市场也(yě)未能(néng)激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马方面的(de)运(yùn)营状况(kuàng)，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中(zhōng)国的(de)亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福(fú)特在财报中表示，中国是世(shì)界上最先进的电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电(diàn)动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的(de)是，福特(tè)并非近日(rì)首家对组(zǔ)织结构进行精(jīng)简的车企。日(rì)前，江苏悦达(dá)起亚有限(xiàn)公(gōng)司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休(xiū)时(shí)间长达一(yī)年。其随后回应称(chēng)，这(zhè)是(shì)为(wèi)顺应(yīng)全新(xīn)的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中(zhōng)国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福(fú)特在华发(fā)展(zhǎn)的(de)思考：福特在中国的业一个男人叫女人乖乖是什么意思，一个男人叫你乖乖意味着什么务将更(gèng)加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及(jí)其(qí)在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特可(kě)以(yǐ)在中国(guó)获得(dé)更好的(de)投资回报。

　　而福特中国(guó)业(yè)务(wù)布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报(bào)会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据(jù)了(le)解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充(chōng)分利(lì)用江铃汽(qì)车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着(zhe)举(jǔ)足(zú)轻重的(de)战(zhàn)略意义(yì)。”福(fú)特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着(zhe)强(qiáng)大的工业(yè)化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的(de)工程和制(zhì)造中心之一，通过(guò)出口具(jù)备国(guó)际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力福特全(quán)球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江(jiāng)铃汽(qì)车，并成(chéng)为(wèi)江(jiāng)铃汽(qì)车的第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地(dì)区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来(lái)，无论(lùn)是(shì)精简组织架构(gòu)、还(hái)是(shì)谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口业(yè)务，福特的种种尝(cháng)试都是(shì)在努(nǔ)力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席执行官吴胜波改革(gé)的(de)魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更好保护其(qí)在(zài)华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中国员工对时代财(cái)经如此评价当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了(le)更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特(tè)汽(qì)车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报。

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