关(guān)于宝马大(dà)降价的(de)原因的最新知识答案内容如下：

　　1、宝(bǎo)马大降(jiàng)价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社交媒体上(shàng)广为流(liú)传。此前据多(duō)家媒体报道，官方指导价34.99万(wàn)的宝马i3优惠(huì)幅度惊人，在终(zhōng)端(duān)市场的(de)优惠8-11万元，裸车价(jià)格最低可(kě)达24万元。全新宝马i3是华晨(chén)宝马在今年3月末国产(chǎn)上市的豪华中(zhōng)型(xíng)纯电动轿车，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加速时间仅需(xū)6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版330i还要快，售价却比宝马32kj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心0i还便宜(yí)。

　　3、当然(rán)，这种大幅(fú)度(dù)的优惠多是通过汽(qì)贸店(diàn)放出来的，不算是官宣。但实际上宝马(mǎ)4S店也差(chà)不多给(gěi)出了7万的优惠(huì)。11月(yuè)，奔驰官方发布消息，开始下调部分车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万(wàn)元，调整后(hòu)的价格为47.8~53.43万(wàn)元，把纯电动车型拉到和燃油车同样的价格(gé)水平(píng)。

　　4、种种(zhǒng)迹(jì)象表明，宝马(mǎ)奔驰的产品已经无法支持(chí)他们的新能源车型(xíng)。从(cóng)降价的幅度和车(chē)型来说(shuō)，宝马显然比(bǐ)奔驰更激进(jìn)。这也说明了一个问题，那就是宝马新(xīn)能源业务(wù)面临的压力(lì)更大。一直以来，品牌(pái)服务、设(shè)计调性、驾驶体(tǐ)验(yàn)都是宝(bǎo)马的(de)软价(jià)值，市场口(kǒu)碑和影响(xiǎng)力一直居高(gāo)不下。转(zhuǎn)变到新(xīn)能源(yuán)赛(sài)道之后，宝马的议价权(quán)骤然下kj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心(xià)降。反映到(dào)终端市(shì)场，豪华(huá)品牌(pái)的(de)销量十分惨淡。数据显示(shì)，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样(yàng)的(de)销量不要说和月销破万的理想和蔚(wèi)来(lái)相比，就是和二(èr)线新势力相比也相差甚远。

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