周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大指数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数(shù)跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于(yú)将利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

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　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也令(lìng)财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的(de)考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可(kě)以打破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价(jià)格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需(xū)求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财(cái)季(jì)营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的(de)19.2％，而(ér)分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报电话(huà)会议(yì)上强调(diào)，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行(xíng)业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论(lùn)是(shì)在规模还(hái)是(shì)在(zài)时间跨度上都是(shì)令人侧目的(de)，在短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的(de)争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升(shēng)，以及(jí)越来越(yuè)多的(de)汽(qì)车制造商(shāng)推(tuī)出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在(zài)努力维(wéi)持局面，但投(tóu)资者(zhě)希望(wàng)看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下(xià)降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利(lì)率(lǜ)上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更(gèng)容易买到特(tè)斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决(jué)其电动车项目的单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身(shēn)作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是(shì)一条(tiáo)危(wēi)险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本在(zài)以成(chéng)本(běn)优势(shì)闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认(rèn)了这一结(jié)果，表示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前(qián)出现了快(kuài)速(sù)且计划外的(de)解体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实验(yàn)做(zuò)准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图(tú)中的(de)星(xīng)舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的(de)预(yù)设(shè)情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在(zài)发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离(lí)。在(zài)首(shǒu)次(cì)飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会(huì)进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的(de)期望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一(yī)个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预(yù)期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的(de)成(chéng)功之处在于我们(men)学(xué)到(dào)了(le)什么”，但留给科学家(jiā)们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登(dēng)月任务，如果这个项目(mù)没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足(zú)一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万(wàn)公(gōng)里(lǐ)距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特斯拉的(de)股价(jià)并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下(xià)来还(hái)会继续降价。

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