周四(sì)（4月(yuè)20日(rì)）美(měi)股低开(kāi)低(dī)收(shōu)，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要(yào)；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利(lì)率提(tí)高(gāo)到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大(dà)车(chē)队规模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择(zé)。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最(zuì)近(jìn)几周市场一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官马斯克明(míng)确表态，尽管今年(nián)年初的降价(jià)策(cè)略对盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大(dà)影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继(jì)续降价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制(zhì)造商第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再(zài)警告称(chēng)，经济(jì)形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都(dōu)是令人侧(cè)目的(de)，在短短三(sān)个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的(de)插(chā)电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资(zī)者希望看到一(yī)些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克(kè)没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到(dào)特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复合(hé)年(nián)增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是希望在利(lì)率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动(dòng)车项目的单位(wèi)经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是(shì)利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造(zào)更(gèng)多(duō)需求，他(tā)们可(kě)以通过(guò)降低价格(gé)，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在(zài)打价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太(tài)空(kōng)探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次(cì)成功(gōng)发射升空(kōng)，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前(qián)公开的(de)信息，在(zài)最佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火乌克兰人口多少亿人2022，乌克兰有多少人口2020(huǒ)箭分离。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不会进入近地轨乌克兰人口多少亿人2022，乌克兰有多少人口2020道(dào)，而(ér)是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于(yú)当地时间本周一(yī)进行，但由于在(zài)燃料加(jiā)注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的(de)报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态(tài)开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一(yī)个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射(shè)后，马斯(sī)克(kè)也抽(chōu)空更新了(le)社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝(zhù)贺之(zhī)余，强(qiáng)调(diào)此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的(de)下(xià)一步还有(yǒu)哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了(le)什(shén)么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个(gè)项目没(méi)有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具(jù)备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃(rán)料——可(kě)能(néng)需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主(zhǔ)要原因是(shì)早些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来还会继续降价(jià)。

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