暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足(zú)够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安全规定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于引航(háng)的原(yuán)因(yīn)的(de)。关(guān)于暂停引航的几种情况如何把对象玩成喷泉状态，怎么让自己女朋友喷泉是(shì)什么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况图(tú)片(piàn)等(děng)问题，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下(xià)的生活知识：

航班停(tíng)运(yùn)可(kě)以退票吗(ma)

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情(qíng)停(tíng)飞(fēi)的航班(bān),可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输规(guī)则》 第二十一条(tiáo) 由于(yú)承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全部(bù)航程,可以(yǐ)在客票有效期(qī)内(nèi)要求退票。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　引航(háng)，是(shì)指为(wèi)了维护(hù)国家主(zhǔ)权(quán)和保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引(yǐn)航人(rén)员引领船舶(bó)安全航行的行(如何把对象玩成喷泉状态，怎么让自己女朋友喷泉xíng)为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持有引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶进出港(gǎng)口的引航员俗(sú)称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于(yú)修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶(bó)在交通运输部(bù)划定的(de)海(hǎi)上引(yǐn)航区内航行、停泊或(huò)者(zhě)移泊的(de)，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报(bào)国务院(yuàn)批(pī)准后规(guī)定(dìng)可(kě)以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载(zài)运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安(ān)全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航(háng)道通航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)交通运输(shū)部直属海(hǎi)事管理机构根(gēn)据(jù)港(gǎng)口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动船舶在(zài)同一内河通(tōng)航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航次间隔(gé)2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和设备规(guī)则》中X类(lèi)的散(sàn)装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输(shū)主管部(bù)门根据管辖水域(yù)的(de)航(háng)道实际(jì)情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当落(luò)实引(yǐn)航(háng)安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并(bìng)实(shí)施引航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第(dì)十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进(jìn)行(xíng)培训(xùn)，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有效的(de)船员适任证书(shū)，服从引航(háng)机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开(kāi)展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条(tiáo)、第二如何把对象玩成喷泉状态，怎么让自己女朋友喷泉十(shí)条(tiáo)、第(dì)二十一(yī)条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的(de)“进(jìn)、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条，删(shān)去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第(dì)二(èr)十七条(tiáo)改为(wèi)第二十三条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方人民政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海事管理机(jī)构备案”；增加一(yī)款作为第(dì)三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员(yuán)主(zhǔ)持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十八条改(gǎi)为第二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的(de)拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮(lún)或者委(wěi)托(tuō)引航(háng)机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的(de)费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引航员联系，确(què)认登轮时间(jiān)、地点等(děng)事项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二条改为(wèi)第二十九(jiǔ)条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航员发(fā)现(xiàn)水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故、污染(rǎn)事(shì)故或违章行为时，应当及时向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码头条(tiáo)件(jiàn)不(bù)满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的(de)引(yǐn)航员登离(lí)装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水上(shàng)交通(tōng)事故的，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小时内向海事管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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