随(suí)着2022年财(cái)报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再(zài)一次成为业内关注的(de)热点话题(tí)。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之外(wài)，吉利(lì)汽车出(chū)手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据(jù)的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布(bù)离(lí)职。

　　数据来(lái)自(zì)理(lǐ)想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过(guò)，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更(gèng)严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来(lái)车企前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降至比亚(yà)迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽(qì)车销量(liàng)超(chāo)185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内(nèi)最赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前(qián)三位高管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入(rù)也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中(zhōng)江淮(huái)汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利(lì)集团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的(de)淀粉勾芡后为什么会变稀，勾芡不泄汤的秘诀约245倍，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿(yì)元），连(lián)续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年(nián)薪分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的(de)是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制(zhì)定(dìng)了长达十年(nián)的薪酬方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事会(huì)制定的(de)市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的(de)主要收(shōu)入为股票期权(quán)激(jī)励(lì)，后者(zhě)目前(qián)尚未公(gōng)布。但这并不妨碍(ài)他是全(quán)球首(shǒu)富的有力竞争者。

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