5月15日，知名(míng)经济学家任(rèn)泽平发文称：“建议推出五(wǔ)年内燃油(yóu)车禁售时(shí)间表，河(hé)北以南，大力(lì)发展新能源天雨粟 鬼夜哭 思念漫太古什么意思，天雨粟鬼夜哭表达什么意思，双碳(tàn)，扩大内需”。

　　此番言论也引起(qǐ)网友热议(yì)，“河北(běi)以北地区，就不适合开电动车了(le)？”“燃(rán)油车的生产销售(shòu)和使用难道就(jiù)不能产生内需(xū)吗？”也有网(wǎng)友(yǒu)对其表达支持：“现(xiàn)阶段新能源车市占率屡创(chuàng)新高，五(wǔ)年后燃油(yóu)车可能真要退出”。

　　对此，黄(huáng)河科技学院客座教授(shòu)张翔则(zé)向时(shí)代财经表示：“汽车不(bù)仅(jǐn)是一种交通工具，也是大宗商品，关系到经济发展(zhǎn)。很(hěn)多车企对于(yú)GDP和就业都(dōu)有很大贡(gòng)献，禁售(shòu)时间(jiān)点不(bù)合理，过快禁(jìn)售燃油(yóu)车(chē)可能(néng)会造成失业问题，五年内禁售的建议过于激进了(le)。”

　　浙江大学国际联合商学院数字经(jīng)济与(yǔ)金(jīn)融创新(xīn)研究中心联席主任(rèn)盘和林认为，任泽平的观点过度乐(lè)观(guān)。“新能(néng)源(yuán)车(chē)的推广瓶颈不是销售，而是基础(chǔ)设施，当(dāng)前我国配套设(shè)施供给尚不完(wán)善，可(kě)能会出现充电桩挤(jǐ)兑等情况(kuàng)。”他对时代财(cái)经(jīng)说道。

　　多(duō)次(cì)力挺新能(néng)源

　　公开资(zī)料(liào)显示(shì)，任泽平(píng)毕业于清华大(dà)学经济管(guǎn)理(lǐ)学(xué)院博士(shì)后(hòu)，中(zhōng)国人(rén)民大学(xué)经济(jì)学(xué)博士(shì)。曾(céng)任国泰君安(ān)证券研究所董事总经理、首席宏观分析(xī)师等职务(wù)，现任中(zhōng)国民(mín)营(yíng)经济研究(jiū)会(huì)副会长。他(tā)最(zuì)为知名的职务曾(céng)是(shì)恒大(dà)集(jí)团首席经济学(xué)家兼恒(héng)大经(jīng)济研究院院长(zhǎng)。

　　值(zhí)得注(zhù)意的(de)是(shì)，任泽平(píng)曾(céng)在多个场合为新(xīn)能源汽车的推广摇旗(qí)呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年新(xīn)能源汽车产(chǎn)业(yè)链投资年会(huì)上表示，在当下，新能源(yuán)相关的产业(yè)是(shì)未来(lái)中国经济最(zuì)有希(xī)望的，最具爆发力的领域(yù)，从长远看(kàn)，当(dāng)下不投新(xīn)能源，就像20年前没(méi)买(mǎi)房。

　　对于巴菲特减持比(bǐ)亚迪一事，任(rèn)泽平此前更是直言股(gǔ)神错(cuò)了。“巴菲特这次减(jiǎn)持不知出于何种目(mù)的，如(rú)果是看空新能源行业前景的(de)话，巴菲特这次错了(le)。”“他毕竟年事已高，对新能(néng)源也未必(bì)了(le)解，否则不至(zhì)于错过特斯拉等美(měi)国(guó)近(jìn)年最优(yōu)秀的公司。”

　　时(shí)代财经(jīng)检(jiǎn)索泽(zé)平宏观(guān)账号发现，每(měi)隔一(yī)段(duàn)时间(jiān)，任泽平就会(huì)通(tōng)过公众号(hào)复读“当下不(bù)投新能(néng)源，就像20年前没买(mǎi)房”的口号，可见其对于新能源(yuán)行业的信心(xīn)满满。

　　任泽平(píng)不断重复“当(dāng)下不投新能(néng)源，就像20年前没买房”

　　禁售(shòu)燃(rán)油车(chē)，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐(lè)观在一定程(chéng)度(dù)上是有道理的(de)，毕竟欧(ōu)洲地区已经(jīng)确(què)定了禁(jìn)售燃油车的时间天雨粟 鬼夜哭 思念漫太古什么意思，天雨粟鬼夜哭表达什么意思表，但他可能有(yǒu)些过于乐(lè)观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理事(shì)会批准的(de)燃油车禁售时间表正(zhèng)式生效。根据(jù)欧盟(méng)理事会此前批准的法(fǎ)规，从2035年(nián)起(qǐ)欧盟境(jìng)内将禁止(zhǐ)销售非(fēi)零(líng)碳排放的新燃油车。不过(guò)，在(zài)德国要求下(xià)，使用碳中性燃(rán)料的新(xīn)燃油(yóu)车有(yǒu)望在2035年后继续销售。

　　欧盟理(lǐ)事会在声明(míng)中指出，根据这项法规(guī)，从(cóng)2030年到2034年，新的燃(rán)油轿(jiào)车和小型客货车的二氧(yǎng)化碳排放(fàng)量将比2021年分别(bié)减少55％和50％，到2035年均降(jiàng)至零。声明还表示，欧盟(méng)委员会将在与(yǔ)利益相关者(zhě)协(xié)商后提出一项(xiàng)提案，在2035年(nián)后允许完全使用碳中性燃料的车辆注(zhù)册。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各国对于“禁售燃油车(chē)”的态度也有所保留(liú)。目前的禁售时(shí)间表是各方妥协的(de)结果，围绕相关具体条款，欧盟内部一(yī)度(dù)爆发分歧，导致原定3月初的批(pī)准流程被(bèi)迫(pò)推迟。

　　对于禁售(shòu)燃油车(chē)的(de)一(yī)种担忧是就(jiù)业问(wèn)题。欧(ōu)洲汽车供应商联合会预计，受燃油车禁售令影响(xiǎng)，到2040年欧盟汽车生产商可能被(bèi)迫削减50万个工作(zuò)岗位。福特汽(qì)车(chē)首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吉(jí)姆(mǔ)·法利估算，生产电动汽(qì)车所需(xū)的人力将减少40％，如(rú)果欧洲汽车业按照这个比例(lì)计算，相当于要减少140万(wàn)个(gè)工作岗位(wèi)。

　　做(zuò)好禁售的(de)准备了吗(ma)？

　　回到中国市场，如今新能源汽车销量(liàng)确实一路高歌猛(měng)进。乘联会数(shù)据显示(shì)，2022年全年累计售(shòu)出567.4万辆新(xīn)能源乘用车，同比增长90％，新能源(yuán)车(chē)渗透率逼近30％，大(dà)幅(fú)超过此前(qián)的20％目标。

　　在新能源愈发成为增长(zhǎng)点(diǎn)的背景下，不少(shǎo)自(zì)主品牌也宣布了停售燃油车的时间(jiān)表。比亚迪一马当(dāng)先，在(zài)2022年3月停产燃(rán)油汽车，专注(zhù)于纯(chún)电动和插电(diàn)式混动汽车业务(wù)；北汽(qì)集团、长安汽(qì)车被曝(pù)计划(huà)在2025年全面停售燃(rán)油车；东风(fēng)风行也被曝计(jì)划在2025年内实(shí)现全面(miàn)电动化，在2027年内停(tíng)产(chǎn)燃油车；哈弗(fú)则将于2030年正式(shì)停(tíng)售燃(rán)油车……

　　但在今年促(cù)消费的背景(jǐng)下，情况(kuàng)似乎有所不同。乘联会(huì)秘书长崔东(dōng)树(shù)向时(shí)代(dài)财经(jīng)表示：“燃油车消费是民生消(xiāo)费，新能源是改善需求，不能偏废。在今年的经济复苏中(zhōng)，购车消费中入门级(jí)燃油车消费仍然不(bù)足(zú)，需要有效改善燃油车(chē)需求。”

　　不(bù)少(shǎo)消(xiāo)费者(zhě)也表示(shì)现(xiàn)阶段新能源车还存在一些不足，比如续航(háng)焦虑以及补(bǔ)能基础设施普(pǔ)及率不够高。

　　在业(yè)界看(kàn)来(lái)，从技(jì)术上来说，电池(chí)的续航和充电还没有突破瓶(píng)颈。大部分纯电动车充(chōng)至80％需要30分钟(zhōng)以上，节(jié)假日(rì)充电(diàn)站排队的(de)报(bào)道屡见不鲜，相较而(ér)言，充电设施(shī)的(de)建设和体验，距离燃(rán)油车加油的便利性还(hái)有差距。此外(wài)，冬(dōng)季续航下降(jiàng)充电变(biàn)慢等情况(kuàng)也有待(dài)解决。

　　对于禁售燃油(yóu)车时间表，张翔指出：“新(xīn)能源车(chē)技术不(bù)成熟(shú)的(de)话，禁(jìn)售燃油车(chē)会导(dǎo)致新车价(jià)格大幅度(dù)上涨，可(kě)能会让百姓买不起车，或者(zhě)汽车销量大幅下降。”在其看来，五年(nián)内(nèi)禁(jìn)售燃油(yóu)车太激进了，不适(shì)合我国新能源车发展(zhǎn)的(de)实际情况。

　　汽车(chē)逐步转向新能源，已是(shì)一种共(gòng)识。但究(jiū)竟何(hé)时禁售燃油(yóu)车，可能还要分地区、分情况(kuàng)。

　　图片来自《中(zhōng)国(guó)传统燃油车退(tuì)出时间表(biǎo)研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心(xīn)在《中国传统燃油车退出时(shí)间表研究(jiū)》（下称《研究》）中表示，中国(guó)有望于(yú)2050年(nián)以前(qián)实现传统燃油车的全面退出，但由于各地区的经(jīng)济发展、汽车人均保有情(qíng)况、新能源汽车产(chǎn)业(yè)发展、充(chōng)电基础设施建设等因素都不尽相(xiāng)同，《研究》提(tí)议传统燃油车的禁售与退出可按照“分地区、分车型、分阶段(duàn)”的步(bù)骤逐步推行。

　　《研究(jiū)》指出(chū)，一些(xiē)特大型城市（如北(běi)京、上(shàng)海、深圳等(děng)）以及功能性示(shì)范(fàn)区域（如(rú)海南(nán)等）将率先实现燃油车禁售的目标(biāo)，接着就(jiù)是传统(tǒng)汽车限行限购城市和蓝(lán)天保卫战中的重点区(qū)域(yù)省会城市(shì)、重点区域，最(zuì)后是西北、东(dōng)北(běi)、西南等地区。而在(zài)车类(lèi)上，率先实现燃油车(chē)禁售目(mù)标的城(chéng)市，其公(gōng)交车(chē)、出租车(chē)、网约车、环卫车(chē)等燃油车或在2020年率先实(shí)现(xiàn)退出，私家(jiā)车最晚将在2030年前(qián)全面退出(chū)，而轻(qīng)卡、重卡等(děng)商用(yòng)车则在2050年全(quán)面实现(xiàn)新能源化(huà)。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 天雨粟 鬼夜哭 思念漫太古什么意思，天雨粟鬼夜哭表达什么意思