日前，据(jù)盖世汽车援引业内人士(shì)言论报道，福(fú)特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来(lái)说，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚定不(bù)移(yí)地推进(jìn)在华业务可(kě)持续发(fā)展的承诺(nuò)始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到(dào)我(wǒ)们具有优势的(de)核心(xīn)业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电(diàn)福特(tè)官(guān)方(fāng)客(kè)服，其表示只(zhǐ)负责销售和服家雀是国家几级保护动物 大山雀是国家二级保护动物吗务，建议通(tōng)过(guò)其他渠(qú)道(dào)了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工(gōng)资(zī)以及精简计划(huà)等信(xìn)息，福(fú)特中(zhōng)国代理公关(guān)则回(huí)应称，除了上(shàng)述回(huí)应内容外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新(xīn)的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布(bù)在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的(de)业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将更(gèng)加(jiā)关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工(gōng)厂用作经济(jì)型(xíng)电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间(jiān)，百(bǎi)年(nián)汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的(de)方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消(xiāo)息作出(chū)否(fǒu)认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在(zài)打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后(hòu)或是福(fú)特面(miàn)对在(zài)华市场销量下滑的(de)适应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中(zhōng)国官(guān)网(wǎng)及媒体(tǐ)数(shù)据(jù)，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从(cóng)2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投(tóu)入超过500亿(yì)美元用(yòng)于开发(fā)和制造电动汽(qì)车(chē)和(hé)电池。到(dào)2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的(de)年生产(chǎn)率目标。预计到2030年(nián)，福特(tè)全(quán)球汽(qì)车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国市场(chǎng)上的(de)电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此(cǐ)，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆(lù)中(zhōng)国市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述(shù)代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中(zhōng)国的(de)亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首家对(duì)组织(zhī)结构进行精简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达(dá)起亚有限(xiàn)公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为(wèi)顺应全(quán)新(xīn)的电动化时代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福(fú)特(tè)也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在(zài)中国的(de)出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华(huá)发展的思考：福(fú)特在中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用(yòng)车(chē)业务、电动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例(lì)，表(biǎo)明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的(de)电动车和商用车(chē)。在他看(kàn)来(lái)，通过专注于(yú)商(shāng)用车(chē)、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系(xì)列(liè)，福特可以在中国(guó)获(huò)得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也十分(fēn)迅(xùn)速。就(jiù)在财报会(huì)议召开(kāi)几天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与(yǔ)江铃汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合(hé)作框架协议旨在充(chōng)分利用(yòng)江铃汽车的(de)工程、制造能力(lì)和(hé)成本(běn)优势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃(rán)油(yóu)商用车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吴胜波(bō)如此评价(jià)双方(fāng)进一步(bù)加强合作：“家雀是国家几级保护动物 大山雀是国家二级保护动物吗江铃汽(qì)车有着(zhe)强大(dà)的工(gōng)业化(huà)能力(lì)，我们相信它(tā)能成为福特在中国(guó)重要的工程和制(zhì)造(zào)中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特汽(qì)车(chē)于(yú)1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无(wú)论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是(shì)在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的魄力(lì)很强。虽然目前看(kàn)来电(diàn)动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和(hé)改(gǎi)变成功，就能更好保护(hù)其在(zài)华(huá)产业和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福家雀是国家几级保护动物 大山雀是国家二级保护动物吗特(tè)中国员工对时代财经如此评(píng)价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的(de)前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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