关于(yú)中国(guó)飞机事故率是多少的(de)最新知识答案内容如(rú)下：

　　1、中(zhōng)国飞机事故(gù)率是百万分(fēn)之一。

　　2、按每百万(wàn)次飞行发生的(de)有人(rén)员(yuán)死(sǐ)亡的空难(nán)事故的次数计算，1991年是1.7次(cì)，1999年首次降到(dào)1次以(yǐ)下，2000年再次(cì)下降到0.85次(cì)。按2000 年的概(gài)率(lǜ)算，也就(jiù)是(shì)117.65万次飞行(xíng)才发生一次死亡性空难。换(huàn)句话说，如果有人(rén)每天坐一次飞机，要(yào)3223年才(cái)遇上一次空难。还外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗(hái)应该说明的是(shì)，死亡性空难并(bìng)不(bù)是所有旅客全部(bù)死(sǐ)亡。根据国(guó)际民航组(zǔ)织的(de)统(tǒng)计，1959—1997年的全部空难(nán)事故中，飞机全毁，且有人(rén)员死亡的占58%;飞机全毁，但无人员死亡的占(zhàn)32%;飞机没有(yǒu)全毁，但有人(rén)员死亡(wáng)的占10%。

　　3、实(shí)际上(shàng)航(háng)空事故有50%发生在着陆(lù)阶段。30%发生(shēng)在(zài)起飞阶段(duàn)，这两个(gè)时(shí)段的飞机高度和(hé)速度都不是很大。如果飞行员处置(zhì)得当，那么(me)在大多(duō)数情况下飞机都不(bù)会以很强烈的力量撞(zhuàng)击地面。就算(suàn)是高空事故，只(zhǐ)要不是空中(zhōng)解体或者撞山，哪怕两台(tái)发动(dòng)机都停了，飞行员仍然会有较(jiào)大的把握让飞机迫降。实际上像空(kōng)中发动机停车，空中遭(zāo)遇大型鸟击，高空风(fēng)，强雷击这样(yàng)的事故，在中国一(yī)年都会有好几次。但是80%以上是零伤亡。飞机结(jié)构的设(shè)计本身就考虑(lǜ)到(dào)了一(yī)旦出现事故的后果，只要不是从高空直接掉下来，对(duì)于乘客还(hái)是(shì)能够起到(dào)一定(dìng)的保护作用的。机毁而人不亡，至少(shǎo)是不(bù)全亡的情(qíng)况其实还是(shì)很常见的。上面说的93年东(dōng)航飞机坠毁，整架飞机断成三(sān)截，但是也(yě)只死了(le)2个人。空难的伤亡程度取决于以下几点(diǎn)。