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日语jtest报名入口，日语jtest报名费暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情(qíng)况是什么？暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符(fú)合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航的原(yuán)因的(de)。关于暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是(shì)什日语jtest报名入口，日语jtest报名费么以及暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航(háng)的几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活知识：

航(háng)班停(tíng)运可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是(shì)可以退票(piào)的(de)。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为疫(yì)情停(tíng)飞的航(háng)班,可以全额(é)退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国内运输规则》第二(èr)十一(yī)条由(yóu)于(yú)承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能在(zài)客票(piào)有效期内(nèi)完成(chéng)部分或全(quán)部航程,可(kě)以在客票(piào)有效期内(nèi)要求退票(piào)。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船舶、港口和设(shè)施的安(ān)全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船(chuán)舶安全航行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引(yǐn)航员俗(sú)称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运(yùn)输部关于修(xiū)改《船(chuán)舶引航管理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内(nèi)航(háng)行(xíng)、停泊或(huò)者移(yí)泊的，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通(tōng)运(yùn)输部经(jīng)报国务院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力(lì)船(chuán)舶、载运放射性(xìng)物质的(de)船舶、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港口安(ān)全的(de)散装液化气(qì)船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部直属海事管理机构根据港口、航道(dào)实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十条：“下列船舶在(zài)内河航(háng)行(xíng)，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上(shàng)机(jī)动船舶在(zài)同(tóng)一内(nèi)河(hé)通航水域(yù)航行与(yǔ)上一航次间隔2个月(yuè日语jtest报名入口，日语jtest报名费)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装危险化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类的(de)散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)长江航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门(mén)根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航机构应当落(luò)实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十(shí)八条：“引航机构应(yīng)当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航(háng)员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员适任(rèn)证(zhèng)书，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条、第(dì)二十(shí)一条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改为第(dì)二十二条，删去其(qí)中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶，引航(háng)机构(gòu)应当制定(dìng)引航方案，报市级地(dì)方人民政府港口主管部门和海事(shì)管理机(jī)构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当由一级引航员主持或者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情况、注(zhù)意事项、风险评(píng)估、安(ān)全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)根据船舶状况(kuàng)、通航(háng)条件和(hé)拖轮(lún)配备(bèi)要求(qiú)，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法(fǎ日语jtest报名入口，日语jtest报名费)。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应(yīng)当根据引航机构(gòu)提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要(yào)求安(ān)排拖轮(lún)或者委托(tuō)引航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部(bù)门(mén)按照职责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应(yīng)当(dāng)使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引航(háng)员联系，确认(rèn)登轮时间、地(dì)点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条改为第二十九(jiǔ)条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通(tōng)事故、污染事(shì)故或(huò)违章行(xíng)为时(shí)，应当及时(shí)向引航机构(gòu)、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三(sān)条改(gǎi)为第三十条，第一(yī)款修改为：“引航员(yuán)在(zài)遇到下(xià)列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航(háng)，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不(bù)满(mǎn)足(zú)被(bèi)引船舶的航(háng)行、停泊(pō)、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引航员登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；