日前，据盖世汽车(chē)援(yuán)引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福(fú)特(tè)汽(qì)车来(lái)说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发展的(de)承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正在打造(zào)一(yī)个(gè)更(gèng)加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结(jié)构，将资源(yuán)投(tóu)入(rù)到我(wǒ)们具有优势(shì)的(de)核心业务上，努力实现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官(guān)方客服，其表示只负责销(xiāo)售和服(fú)务，建议通过其他渠(qú)道了解。对(duì)于(yú)相(xiāng)关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计划等(děng)信息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除了(le)上述(shù)回(huí)应内(nèi)容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注的是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在(zài)现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”福特汽(qì)车(chē)公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吉(jí)姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会议上(shàng)表示(shì)：“我(wǒ)们(men)将在中国开展投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特(tè)将更(gèng)加关注(zhù)中国市(shì)场(chǎng)的商用车业(yè)务，同时计划将其在中(zhōng)国的(de)工厂用作(zuò)经济型(xíng)电动汽车和燃(rán)油商用车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车巨头(tóu)福特正在(zài)中国汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回(huí)应上看，福(fú)特中国(guó)并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时(shí)称其(qí)“正在打(dǎ)造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或(huò)是福特面对(duì)在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在(zài)2016年(nián)，福特(tè)在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市(shì)场面临的电动化转型压(yā)力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财(cái)报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制(zhì)造电动汽车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该(gāi)公(gōng)司有(yǒu)望达到(dào)60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球(qiú)汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十(shí)分有(yǒu)限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车(chē)型(xíng)销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还(hái)是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化(huà)转型受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美(měi)元（约合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财报(bào)中表示(shì)，中(zhōng)国是(shì)世(shì)界上最先进的(de)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车市场(chǎng)，该公(gōng)司正在(zài)中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家对组织(zhī)结(jié)构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公司被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试(shì)图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的(de)一季度财(cái)报电(diàn)话会议上，吉姆·法利山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗给出了他(tā)对福特在华发(fā)展的思考：福特在中(zhōng)国(guó)的业务将更加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用(yòng)车业(yè)务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨(mò)西哥(gē)等市场出口价格更低的(de)电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出(chū)口产品及其在中国(guó)的林(lín)肯豪华(huá)车系列(liè)，福特(tè)可(kě)以(yǐ)在中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务(wù)布(bù)局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速。就在财报会(huì)议召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架协议，在(zài)现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协(xié)议旨在充分(fēn)利(lì)用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福(fú)特遍(biàn)布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济型电动(dòng)和燃油商用(yòng)车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说有着(zhe)举足轻(qīng)重的(de)战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评(píng)价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工(gōng)业化能力，我们相信它能成(chéng)为(wèi)福特在中国重(zhòng)要的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口(山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗kǒu)具(jù)备国际(jì)水准的产品(pǐn)，助(zhù)力(lì)福特全(quán)球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部分业(yè)内人士看来，无(wú)论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发(fā)展中(zhōng)国出(chū)口业务(wù)，福特的种种尝试(shì)都是在努力(lì)顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目前看(kàn)来(lái)电动汽车领域(yù)落(luò)后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代财经如此评价当(dāng)下福特中国(guó)面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜(shèng)波曾(céng)任福特中国(guó)董事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任(rèn)福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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