日前，据(jù)盖(gài)世汽车援(yuán)引(yǐn)业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一(yī)什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试个至(zhì)关重要(yào)的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推(tuī)进(jìn)在华业务可(kě)持(chí)续发展的(de)承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构，将资源投入到(dào)我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力实(shí)现在华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方客服(fú)，其表示只负责销售和服(fú)务(wù)，建议(yì)通过其(qí)他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国代(dài)理公关(guān)则回应称，除(chú)了上述(shù)回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签署框(kuāng)架协议(yì)，双方宣布在(zài)现有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年(nián)一季度财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上(shàng)表示：“我们(men)将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其(qí)介绍(shào)，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中国的(de)工厂用作经济型(xíng)电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之(zhī)间(jiān)，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福(fú)特(tè)中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打(dǎ)造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特(tè)面对在华市场销量下滑(huá)的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)全年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的是，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场面临的电动化转型压力(lì)也(yě)日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份财(cái)报中表示(shì)，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投(tóu)入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造(zào)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目(mù)标。预计到(dào)2030年(nián)，福特全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市(shì)场上的电动(dòng)化产品十(shí)分有限，仅有福特(tè)领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型(xíng)福(fú)特电马(mǎ)在国(guó)内市场(chǎng)也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在(zài)今年4月(yuè)，该(gāi)款车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马方面的(de)运营状况，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目前还是正常的(de)，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和(hé)电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国的亏损也达(dá)到(dào)6亿美元（约合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最(zuì)先进的(de)电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，福(fú)特(tè)并非(fēi)近日首家对组(zǔ)织结(jié)构进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出(chū)安排管理岗员(yuán)工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应(yīng)称(chēng)，这是(shì)为顺应全新(xīn)的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口(kǒu)？什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试ng>

　　除了(le)试图轻装上阵，福(fú)特(tè)也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一季度财报电话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业(yè)务(wù)将(jiāng)更加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投(tóu)资，专注商(shāng)用车业务(wù)、电动(dòng)汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福(fú)特(tè)会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及其(qí)在(zài)中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中(zhōng)国业务布局的转变也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几天后的5月11日(rì)，福(fú)特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了(le)解，该项合(hé)作框架协议旨在充分(fēn)利用江(jiāng)铃(líng)汽车的工程、制造能(néng)力和(hé)成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济(jì)型电(diàn)动和燃油(yó什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试u)商用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的战略(lüè)意义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进(jìn)一(yī)步(bù)加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通过(guò)出口具备国(guó)际(jì)水准的产品，助力福特全球的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃(líng)汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精简组织(zhī)架构(gòu)、还(hái)是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是(shì)在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任(rèn)首席执(zhí)行官(guān)吴胜波改革的魄力(lì)很(hěn)强。虽然(rán)目前看(kàn)来电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福(fú)特中国(guó)员工对时代(dài)财(cái)经如(rú)此评价当(dāng)下(xià)福特中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为了(le)更好的(de)前(qián)行，虽然很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事(shì)总(zǒng)经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。