美国(guó)太空探(tàn)索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重型运载火箭于北京时间20日晚21时(shí)33分(fēn)许发射，升空3分钟后发生爆炸(zhà)，航天器未能成功进入预定轨道(dào)。

　　马斯克曾(céng)宣称(chēng)，首次发射成本约30亿(yì)美元，折合人民币206亿。换(huàn)言(yán)之(zhī)，马斯克和(hé)他的SpaceX花200亿请全世界人民看了(le)一场烟花。不过至少那一刻，我们都在(zài)仰望星空。

　　人(rén)类历史上最大(dà)火箭(jiàn)发射(shè)失败，但没(méi)有完全失败

　　“星舰"首发(fā)无疑(yí)是举世瞩目(mù)的(de)大事，因(yīn)为这是人类历(lì)史上体积(jī)最大的运载(zài)火箭。它全长120米，由底部70米高、配备(bèi)了33台“猛禽”发(fā)动机的“超重(zhòng)型推(tuī)进器”和(hé)顶部50米高、可重复利用的飞船(chuán)船舱“星舰”组(zǔ)成——从高度上与我国第(dì)一座摩天大楼“广州(zhōu)白云酒店”相(xiāng)当(dāng)。

　　美国(guó)“太空”网站(zhàn)称，此前保持“人类(lèi)最(zuì)大运载火箭”称号的是(shì)冷战期间用于“阿波罗”登月(yuè)计划的(de)美国“土星(xīng)五号”火箭，它高约(yuē)111米，可发射约130吨有效载荷进入地球轨道(dào)，并(bìng)将约50吨有效(xiào)载荷送往(wǎng京j属于北京哪个区的车)月球(qiú)。而据(jù)SpaceX表示，星舰能(néng)够将多达 150 吨的有效载荷运送到近地轨道。

　　据美国(guó)《今日物理学(xué)》月(yuè)刊上的一篇文章预测：“假设发射成(chéng)功，那么星(xīng)舰将大幅提(tí)升我们的太空(kōng)能力，天体物(wù)理学任务(wù)的制定过程(chéng)将发生质的(de)改变(biàn)……天(tiān)体物理(lǐ)学领(lǐng)域(yù)的太空(kōng)任(rèn)务(wù)一直受到发射工具性(xìng)能(néng)的严格限制，而20年来发射(shè)工具变化不大。”

　　此外马斯克还(hái)宣称，“星舰”的发射成本相当低，一旦(dàn)相(xiāng)关(guān)试验取得成功，将(jiāng)启动规(guī)模化生产(chǎn)，以每年(nián)建(jiàn)造100艘的速度，打造(zào)1000艘(sōu)“星舰(jiàn)”组(zǔ)成的太(tài)空舰(jiàn)队(duì)，将10万人和相关物资运送(sòng)到火星，实现从21世纪(jì)20年代后(hòu)期开始在火星(xīng)殖民的梦想。

　　宇宙和未(wèi)来(lái)好像(xiàng)变得触手(shǒu)可及了。

　　不(bù)过一向高(gāo)调的(de)马斯克也说过，其发射成功率就像抛硬(yìng)币一样，只有(yǒu) 50％。就(jiù)在(zài)几天(tiān)前，“星舰”首次试(shì)飞发(fā)射前约40秒，因为助推(tuī)器加(jiā)压系(xì)统出现问题因而延期发(fā)射(shè)。因此马斯克把期望值定得较低，“只要不炸毁发射台，那么我想我会认为(wèi)这(zhè)是成功(gōng)的(de)。”

　　“星舰”升空(kōng)后不久发生(shēng)了非(fēi)计(jì)划性解体，但如果从上述定义看，本次首发好(hǎo)像也不能(néng)完(wán)全算失(shī)败(bài)。发射结束后，团队(duì)表示将(jiāng)继(jì)续审(shěn)查数据并努(nǔ)力进行下(xià)一次飞行测试。同时，马斯克发推向(xiàng)团队(duì)表(biǎo)示(shì)了祝(zhù)贺，直言此次任务为几(jǐ)个(gè)月(yuè)后的下一次(cì)测试发射吸取了教训。

　　航(háng)天(tiān)是一门(mén)风投，马(mǎ)斯克深(shēn)谙(ān)其道

　　爆炸真的(de)不算(suàn)什(shén)么，因为对于SpaceX来说，它几乎(hū)是从接连试错中(zhōng)成(chéng)长的。

　　“星舰”的升级(jí)迭(dié)代史就是一部“连环爆炸史(shǐ)”。火(huǒ)箭的(de)上半部分拥有数代原型机(jī)，其中(zhōng)不少在测试(shì)中直接炸毁。据(jù)都市(shì)快报梳理统计，如果(guǒ)算上更换(huàn)材料做极限测试过程中爆炸的SN7与(yǔ)SN7.1，从最(zuì)早的(de)MK1开(kāi)始到SN11，星舰原型机已经炸了10次。

　　风云(yún)学会副会(huì)长(zhǎng)陈(chén)经(jīng)在文章中指出，马(mǎ)斯克是在用IT创投手法操作航天。因为IT创投圈的核心(xīn)竞争力就是厚(hòu)脸皮的猛(měng)吹和冒险思(sī)维主导——风投成功率如果有5％都(dōu)算是不错的了(le)，所以业界对项目失(shī)败习以为常。

　　“京j属于北京哪个区的车g>而SpaceX正是如(rú)此，在前期多次(cì)发射失败。如(rú)果按各国航天(tiān)业的(de)传统做法(fǎ)，SpaceX早(zǎo)就被断了经(jīng)费(fèi)整顿队伍了。但是按IT项目来评估(gū)，SpaceX不(bù)断尝试失败是司(sī)空见惯的正常节(jié)奏，成(chéng)功(gōng)了就是(shì)里程(chéng)碑，估值提升，更多投(tóu)资(zī)进来(lái)试更大的事。”

　　更大的事是指(zhǐ)什么呢？最广为人知的(de)就(jiù)是(shì)马斯克的“火(huǒ)星移(yí)民计划”。早在十几年前(qián)，马斯克就喊(hǎn)出(chū)了人类定居(jū)火星(xīng)的豪言壮(zhuàng)语，人(rén)类或将成为“多(duō)行星物种(zhǒng)”。按照SpaceX的(de)最初预期，2022年将发射(shè)货运飞船(chuán)去火星(xīng)，2024年已(yǐ)经可以执行载人计划(huà)。

　　目前看(kàn)来，现实与理想仍有较(jiào)大差(chà)距。不过这(zhè)一块的钱景相当可观，目前太空旅行(xíng)的价格(gé)从(cóng)20万美元到(dào)5500万美(měi)元不等；据预测到2030年，全球太(tài)空旅行市场规模将达到30亿美元。

　　除(chú)此之外(wài)，马斯克还在2016年(nián)提出了“4425颗卫星覆盖全球(qiú)”的“星链(liàn)”计划。该计(jì)划旨在建立覆盖全(quán)球的卫星网络，为(wèi)全球用户(hù)提供(gōng)宽带服务，后来(lái)这个计划(huà)数值变(biàn)成(chéng)了42000颗。欧洲航天局太空(kōng)碎片办公室(shì)资料显示，到(dào) 2020 年(nián) 2 月，地球轨(guǐ)道上大约有 5500 颗卫(wèi)星。换言之，马(mǎ)斯(sī)克的(de)SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总量的(de)卫星(xīng)。

　　很难评(píng)价(jià)这是否就是一种“冒险(xiǎn)”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成(chéng)为美国最大的商业卫星发射商之(zhī)一。

　　星(xīng)舰将参与登月(yuè)任务，SpaceX估(gū)值近1400亿美元(yuán)

　　据(jù)科技(jì)日报(bào)报道，2021年4月(yuè)，美国(guó)国家航空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公司，成为(wèi)“阿尔(ěr)忒弥斯”登月计划(huà)“载人着陆(lù)器(qì)”项(xiàng)目的唯一中(zhōng)标者(zhě)。这为它获得(dé)了29.8亿美元(yuán)的资助，并(bìng)被要(yào)求在“星舰”基础(chǔ)上研制一种将宇航员(yuán)从环月轨(guǐ)道送上月球的着陆京j属于北京哪个区的车器，美国将在时隔半(bàn)个世纪之后重(zhòng)返月球(qiú)。

　　SpaceX在(zài)激烈竞(jìng)争中(zhōng)脱颖而出的主要(yào)原(yuán)因，在于其(qí)运输量大和成本(běn)较低。星舰采(cǎi)用了争议(yì)较大的(de)全箭不(bù)锈钢(gāng)结构(gòu)设(shè)计：相比更贵的碳纤维，不锈钢是重了点，所以你猜为什么(me)会(huì)安33个“猛(měng)禽”发动机。

　　“星舰”的发(fā)射成(chéng)本也相当低。去年2月(yuè)，在得克萨斯州博(bó)卡奇卡召(zhào)开的“星舰”发布会上，马(mǎ)斯克(kè)说：“星舰”飞(fēi)船(chuán)6-8小时就可以重复使用，这(zhè)样(yàng)一天就(jiù)可以(yǐ)发射3次(cì)，“超重”助推(tuī)器大约每小时就(jiù)能发射一(yī)次。“每次飞(fēi)行可能只(zhǐ)需几(jǐ)百(bǎi)万美元，甚(shèn)至最少可能只(zhǐ)要100万美(měi)元(yuán)。” 有一组可供(gōng)参(cān)考(kǎo)的数据(jù)是，美国(guó)德尔塔IV型中型火箭(jiàn)平均每次发射(shè)费(fèi)用为1.64亿美元，俄罗斯主(zhǔ)力运载火箭联(lián)盟-FG运(yùn)载火(huǒ)箭每次发射(shè)费用约为5000万美(měi)元。

　　航(háng)天是(shì)一项烧钱的事(shì)业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后(hòu)数轮融资(zī)。

　　据(jù)美(měi)国科技媒体(tǐ)The Information3月报道，SpaceX迎来最(zuì)新一轮注(zhù)资，投资者是沙特投资(zī)基金的一(yī)家子公(gōng)司和阿布扎比的一家(jiā)投资公司，此(cǐ)轮融(róng)资数额达数十亿美元。据美国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立(lì)以(yǐ)来已经累计融(róng)资29轮，融(róng)资总额高达98亿美元(yuán)。在本(běn)轮投资过后，Spacex的估值预计(jì)接近(jìn) 1400 亿美元(yuán)，其(qí)将成(chéng)为(wèi)世界上估值最高(gāo)的私人(rén)企业之(zhī)一。

　　这是在(zài)为什么投(tóu)资呢(ne)？

　　1865年，儒勒·凡尔纳(nà)在《从地球到月球》提出了(le)发射炮弹去(qù)往月球的主意；1902年，乔治·梅里爱(ài)拍出科幻电影开(kāi)山之作《月球旅行(xíng)记》，登月的幻想变成(chéng)了画面；59年后，美国开启(qǐ)载(zài)人登(dēng)月的阿波罗计划(huà)；1969年，阿(ā)波罗11号登月成功。

　　回顾(gù)历史，每(měi)一(yī)次的想象(xiàng)与探索都弥足珍贵。

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